不只是途观 北京车展10大必看SUV车型盘点(10)

　　英菲尼迪QX56

　　早在日产全新一代途乐推出的时候，日产在国内却无任何动静。当很多越野车迷还在不停探讨新途乐是否有可能会被引进时，英菲尼迪QX56在北京车展上的亚洲首发，就算是给出答案了：要新途乐是不可能的，喜欢的话买QX56吧，因为它与新途乐是一样一样的。

　　日产将途乐与QX56的最终整合应该说是明智的，而且将这样一款排量硕大、尺寸硕大的庞然大物最终以英菲尼迪的身份进入国内市场，同样也是明智的。它不仅可以丰富英菲尼迪的产品线，而且就目前国内进口日产的状况来说，新途乐显然没有QX56这么符合国内市场的需求。QX56在悬挂技术上基本沿用老款，依然是前后双叉臂的四轮独立悬挂系统，但其他方面的设计是全新的。依然延续的方盒子造型，与夸张的大灯和尾灯融合后，让它感觉既炫酷，又实用。动力方面，依然“名副其实”的配备5.6L发动机，但技术上有了全面革新，同时具备CVTCS可变气门正时系统和VVEL可变气门行程系统，功率达到441匹马力，扭矩达到555牛·米，强于雷克萨斯的LX570。与那些功率怪兽相比，这套参数虽不算什么惊世骇俗，但也是相当厉害了。QX56的定位与同门的 FX和EX都不同，它追求的是全尺寸SUV式的舒适、宁静和平顺，而不是能够几秒内能加速到100公里/小时，多少速度可以过胳膊肘弯……

　　QX56进口后最核心的对手自然是雷克萨斯LX570，无论背景、身份还是排量、性能等各个方面，二者都有着很强的共性。以历来的定位看，QX56比LX570是要便宜不少的，新一代QX56出现后英菲尼迪会如何定位？让我们拭目以待吧！