如今买车并非难事，忍住少买几个iPhone4就能买辆小车了。还在花重金在魔兽里拼搏的朋友不妨休息时日，攒下钱买辆车在现实中打拼更来得舒服。虽然国内的车价并不像欧洲那样跟“萝卜白菜”似的，也许你在买车的同时心里碎念着“为什么中国人挣得少，车价却比国外贵”，但该买还是得买。下面我们就为大家推荐15款便宜量又足的车型。
雪佛兰乐驰
售价：3.47-5.68万元
点评：车价在5万内大多数人群都能接受，最重要的是它骨子里有国外的血统，更受国人喜爱。
SPARK乐驰是少有的合资品牌微型车，它是奇瑞QQ的原型，甚至被很多人将QQ和SPARK混为一谈。作为合资品牌车型，在整体做工和质量上还是强于奇瑞QQ，但是价格也的确贵了不少。现在的价位和配置还算比较合理。
乐驰的原型车是大宇的MATIZ，由意大利设计师乔治亚罗设计。与奇瑞QQ相比，乐驰的车身板金及漆面光洁度要更好一些。车灯周围的接缝均匀，关键的细节之处的做工体现了乐驰作为合资车型的优势。这辆大家并不陌生的车，总结其优点是动力性好，起步快，操作灵敏，油耗低、前后座的腿部空间均不错；缺点是底盘略显松散，高速时噪音大。
微车相当部分成本都集中在动力上，动力也是微车容易出现问题的地方。0.8L和1.0L的乐驰发动机是进口的，这在过去曾经是乐驰的相当具有优势的一个卖点。不过这也拖累了SPARK的发展。因为这两个动力单元的进口数量也就是国外产量满足不了需求。同时，这也是造成了乐驰车型价格偏高的主要原因。 相信新乐驰装备的与乐骋一样的1.2升发动机，将提升SPARK车型竞争力。
车内空间还不错，头部空间比较充裕。它的车长只有3米5，轴距居然达到了2米34，这么大的尺寸，使得它得内部，拥有了一个比较宽敞的面积。即使是把前座放在一个比较靠后的位置，后座依旧可以得到一个满意的伸腿空间。但是，要说它可以坐5个人，实在有点牵强，毕竟是一辆微型车。不过，乐驰的前排座椅柔软度适中，缝制精细度较好，坐上去比较舒服。后排座没有设计头枕。
动力输出良好，是乐驰优点之一。0.8升的小机器，油门反应很敏捷，引擎转速提升很快，起步干净利落脆，一点不会有拖泥带水的感觉。
