一汽大众 PASSAT B7
PASSAT B7是基于大众PQ46平台制造。这点，从它和PASSAT B6之间只相差3毫米的的轴距表现就已经清晰的表达出来。如今PASSAT B7与B6之间的差异，就如同当年大众PQ24平台升级到PQ25平台一样，仅仅是对车身的安全性、结构材料、电子配置以及舒适性等方面做了升级。B7与B6之间，在实质上并没有本质的改变。当然，外型变化是有目共睹的。
Passat B7的前脸造型与新辉腾极为相似，大面积的镀铬装饰和横向线条的使用尽显大众风格，大众新推出的途观、高尔夫六都给人同样的感觉。与现款迈腾相比这样的设计显得更加的干练、犀利有力量感。Passat B7可能会配备动态照明大灯，这一功能可以自动调节大灯的照射角度和范围，在保证照明的前提下又不会晃对方来车驾驶者的眼睛。
Passat B7和迈腾相比长度和轴距略有增加，不过几毫米的改变并不会太多的影响车辆的内部乘坐空间。领驭因为引入国内时加长了10厘米，所以在长度和轴距上还比Passat B7更长，为了保持在商务中级车市场的优势，Passat B7引入国内后肯定会加长，只是加长多少我们还不得而知，不知道您对中级车引入国内就加长的做法是否认可？
一汽大众 PASSAT B7除了车头的变化外，Passat B7的车身腰线也更多的采用了硬朗的直线线条，使得腰线显得更加的清晰，有种向前俯冲的运动感。除此之外Passat B7还采用了太阳能天窗，这是Passat车系首次采用此项配置，这项配置此前也只在奥迪、斯柯达昊锐等车型上使用过。这种天窗可以利用太阳能为车内的鼓风机供电，这样一来在闷热的夏天车内的温度就能够得以降低，大大的提升舒适度。
从车外的角度看Passat B7，新车完全就是一辆小一号的“新辉腾”，与迈腾相比Passat B7的尾部造型更加简洁，尾灯也由迈腾的圆灯回归到多边形的尾灯形式，使新车造型简约中透着大气。行李箱盖的开启方式除了遥控钥匙、按下车尾的LOGO也可以打开。
Passat B7的后备箱还采用了一项非常有意思的配置，名叫“Easy Open”功能，此功能可以感应到电子钥匙的接近，在有效范围内只要把脚放到后保险杠的下面，后备箱就会自动打开，这样在你双手被占用的时候也可以方便的打开后备箱来放一些物品，非常实用。
内饰上Passat B7也进行了升级，仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计。最大的变化是排挡杆周围区域的布置做了重新的调整，中控台中央增加了一块石英表。相比迈腾，Passat B7在排挡区域的左下方增加了发动机起动按钮，同时Passat B7上还具有疲劳驾驶检测系统，这是该系统在这一级别车型中首次应用。另外还增加了城市应急制动系统，该系统可以在时速低于30km/h的时候，依靠车头感应雷达检测前方路况，最大限度的帮助驾驶者将发生碰撞的几率降到最低。
Passat B7的座椅进行了全新的设计，现在的头枕就像途锐一样拥有横向调整功能，另一个选项是温控座椅，可为驾驶者和前排乘客提供主动通风和按摩功能，新车座椅看上去舒适性不错。因为新车轴距变化不大，Passat B7的内部乘坐空间和迈腾相比差异并不大。
