在大众CC之前,虽然一汽大众已经引入了PQ46平台优秀产品--迈腾,但从其市场表现上看,这款以技术见长的中级车并未取得让人满意的成绩。按照一汽大众最初的设想,迈腾的原本定位是公务中级车,但其不够宽敞的后排空间,让不少消费者更倾向于选择雅阁、凯美瑞或帕萨特领驭。在面对私人消费者的时候,迈腾略显平庸的外观,又让它显得有些底气不足。虽然迈腾的市场售价与“老帕”相差不大,但在销量上新领驭却远远领先于迈腾。新车买不过老车,一汽大众心中的郁闷可想而知。
随着中级车大举进入家庭、“80后”逐渐成为车市主力,以运动风格为主打的私人中级车终于迎来了发展的春天。马自达6、别克新君威月销量不时冲破7000辆大关,丰田锐志在去年11月销量历史性的超过6000辆,让众厂家看到了中国私人中级车市场的巨大潜力。为了尽快打入这一新兴市场进一步提高市场份额,一汽大众火速推出国产大众CC也就变得合情合理。