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大众新Polo印度抢先上市独家深度详解(4)

http://www.sina.com.cn 2010年05月07日08:15 新浪汽车

欧版Polo高配车型(SEL系列)采用功率为 75kW的1.2TSI涡轮增压发动机

　　欧版Polo车型中，入门级(S系列)配置采用两款不同动力输出的1.2升三缸发动机(44kW和51kW)，主流配置(SE/SEL系列)则采用功率为63kW的1.4升四缸发动机，高配车型(SEL系列)则采用功率为75kW的1.2TSI涡轮增压发动机。而最先在亚洲市场上市的印度版新 Polo则仅有会配有最大功率为78kW的1.6升发动机。

对比欧版车型的动力配置来看，国产版新Polo留用现有动力系统存在很大可能，不过自动变速器有望同步改为DSG双离合变速器。由于现款Polo车型采用由爱信提供的六速自动变速器，实际成本并不亚于以低成本为目标开发的七速DSG干式双离合变速器。另外，TSI+DSG组合也很有可能在未来成为新 Polo车系顶配车型的动力配置。

　　总结：新车上市尚需时日，小改款仍将坚守2010

　　众所周知，Polo是目前大众汽车在中国市场唯一的国产小型车系列，然而已经上市多年的Polo 车系仅仅在近年推出过外观小改款车型和CrossPolo 车型。随着本田新飞度，锋范，福特新嘉年华

等新一代小型两厢和三厢车型的陆续上市，采用PQ24平台的大众 Polo无论是从空间上，车身结构上，还是从动力配置上都已经与竞争对手产生了差距。而去年上海大众推出的Polo小改款车型由于只是为实现令车型“保鲜”的目标。因此2009款Polo小改款的外观造型变化也并太明显，改款重点主要集中在三种风格的水箱格栅和熏黑处理的大灯和尾灯之上。其中两厢 Polo劲情和三厢Polo劲取根据不同配置等级搭配不同样式的进气格栅以示区别。

新Polo车型为上海大众提供了不错的换代机会，但是迟缓的新车上市计划令人遗憾

　　2009年日内瓦车展上发布的新一代Polo车型为上海大众提供了一个不错的更新换代机会，但是迟缓的新车上市计划，加之上海大众发布09款小改款Polo车系，种种迹象显示：新一代Polo的国产上市计划很可能将推迟至2011年前后。毫无疑问，今年现款Polo和斯柯达晶锐所需要承受的竞争和降价压力将会更大。