自主品牌价格优势不再 新车抢闸救市(2)

马云龙告诉记者，自主品牌的价格优势不再明显，面对仍然不景气的8月份，经销商在价格优惠幅度方面想有所作为，实在是难上加难。日系车经过地震之后的产能恢复，在7月份发出的价格促销政策，抢夺了更多的自主品牌的客户，让自主品牌在价格促销方面更是难以抵挡日系的进攻热潮，新车上市成为自主品牌振兴市场的唯一亮点。

趋势：提高服务成竞争宗旨

在产品的价格、质量等有形的东西，都不占据优势的时候，只能提高服务这无形的内在价值。而问题是合资品牌、进口品牌都在打服务牌，自主品牌的服务又该如何竞争，另外服务品牌的口碑不是短时间就能树立起来的，从服务质量到市场销量的距离还有很长一段路要走，自主品牌又该如何抉择？吴雄坤告诉记者，“新车毕竟只是一个吸引客户的方式，该如何更好地抓住客户、提升服务质量才是占有市场的不变宗旨。”

中山金菱汽车集团市场部经理李炯航认为，自主品牌面对日益下滑的市场份额，逐渐意识到在产品质量、售后等方面与合资品牌还存在一定的差距，而价格优势不再时，自主品牌开始发布高端品牌，生产高端车型，甚至还建设新的渠道来分网销售，力争提高品牌的价值。但是从市场的表现来看，消费者并不认同，诸多的高端车型在外形上只是一味地模仿，山寨是其代名词。在质量方面，自主品牌从产品做工、售后维修等方面都没有建立起很好的口碑。