记者 刘江浩
核心提示|机会总是垂青有准备的头脑。两年前，河南省提出的“适时开放第五航权”的想法，如今，梦想终于照进现实。昨日，郑州新郑国际机场第一条拥有第五航权的国际货运航线，郑州—卢森堡—芝加哥，成功首航。从此，一线串起欧、亚、美三洲，郑州机场全球货运枢纽地位更加凸显。
河南首条第五航权国际货运航线起航
卢森堡国际货运航空公司（以下简称卢货航）是由河南航投参股的公司，其执飞的“郑州号”全货机，每天往返于郑州与卢森堡的上空。从昨天起，“郑州号”开始飞得更远。与以前往返于“郑州—卢森堡”两地的航程不同，这一次，它抵达郑州机场，并在机场完成货物装卸后，将直飞美国第一大航空货运物流枢纽芝加哥，开启它的欧亚美环球飞之旅。
据卢货航负责人介绍，该公司是郑州机场第一家拥有第五航权的外航公司，今后可以从卢森堡装货，在郑州机场经停，卸货装货，再到芝加哥机场，回程从芝加哥飞到郑州机场，也可以装货、卸货，再飞回到卢森堡。
“在中国，外航很难获得第五航权。”卢货航有关负责人表示，目前从卢森堡飞到郑州，一天一班，很快将加密到一天三班，未来2-5年，这条拥有第五航权的航线可以增加至一周三班。
郑州成联通欧美重要节点
截至目前，郑州机场已开通22条全货运航线。“卢—郑—芝”航线与以往串飞欧美的航线有何不同？“新航线不仅将欧、亚、美三洲的腹地区域一线贯通，更着重突出了郑州机场的中心位置，对郑州机场打造全球航空枢纽将发挥重要作用,使我省成联通欧美的重要节点。”河南航投相关负责人介绍说，“该货运航线对于促进一个地区的产业升级等具有重要意义。”这将为富士康等大型企业的国际货物快速分流服务提供更为高效的物流网络和运载平台。
据悉，新航线与卢货航现有航线网络无缝对接，完美构成了‘环球飞’的循环网络，无论是承运人还是机场，都可以最大限度利用航班和时刻提高收益。
根据河南航投与卢货航的业务规划，今年6月份，卢货航意大利公司计划开通“米兰—郑州”的国际货运航线。届时，卢货航有望在郑州机场成为班次最多、吞吐量最大的货运航空公司。
此外，卢森堡货航相关负责人告诉记者，希望能获得中国政府颁发的更多航权，比如第八航权（国内运输权），这样，卢森堡货航就可以在中国国内多个城市进行串飞，对中国国内的货运航线网络有效整合。
解读：“第五航权”是啥？
第五航权是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，在中途获得第三国的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物，是极具经济意义的航权。
目前，我国各地开通的第五航权仅限于货运，开通城市有北京、上海、广州、天津、南京、烟台、武汉、厦门、海口、银川、郑州。
