黑色表示绕行路线 赵 洋 制图

　　近日，不断有卧龙区蒲山镇的大货车司机致电讲述他们的拉货烦恼：由于信臣路城区段白天禁行，而信臣路以北并没有东西向道路，新野县在南阳南边，但他们要先向北走到南召县才有路回头，足足多跑了八十多公里。同时，信臣路目前处于城区繁忙区域，车辆已显拥堵，如若放开大货车通行必对交通造成更大压力。

　　反映：信臣路以北向南白天无路可走

　　“这已经是今年第二次被电子摄像头照到白天走信臣路了，两次都是在城区南阳大桥附近，一次扣三分真是受不了。”昨日，大货车司机李师傅说，他平时很不愿意接蒲山到新野县的活儿，就因为“道路不畅”。李师傅告诉记者，城区信臣路是南阳北侧贯通东西的重要道路，向北则再没有外环路，而信臣路从北京路口一直到迎宾大道口，都是早7点到晚9点半大货车禁行路段，这让处于信臣路北侧的城郊处于非常尴尬的位置，造成物流不畅。

　　随后，记者调查发现，在信臣路与北京路交叉口、信臣路与迎宾大道交叉口均有大货车限时入市的警示牌，相当于南阳市外环在这段形成了“限时断流”。而就近唯一的高速路口——南阳北绕城高速独山站旁有一条连往卧龙区石桥镇的公路，同样限高不允许大货车通过。于是，禁行时段信臣路以北的大货车就像陷入了“包围圈”，只能一路向北，而向北一直到南召县境内才有东西方向的道路。

　　比较：蒲山镇往新野县白天要多走80公里

　　有货车司机给记者算了笔账，晚上的话，从蒲山镇出发，走信臣路向东经迎宾大道出市区，到社旗只用38公里左右。但如果是白天，要从蒲山镇向北行驶至南召县云阳镇，再往东南方向行驶至方城县，继续往南到达社旗县，全程约116公里，多走了78公里。同样，夜间从蒲山镇出发，只用沿信臣路向东沿外环向南，到新野县只有70公里左右。而白天从蒲山镇到新野县，需先向北行驶至南召县境内，再往回经镇平县、邓州市到达新野县，全程约155公里，多跑了80多公里。

　　“要是白天从蒲山镇拉货，要么得兜圈子，要么就铤而走险。”一位货车司机告诉记者，不少大货车为了省时走信臣路，或者用泥土遮挡车牌，或者选择小路躲避监控，都容易造成安全隐患。

　　问题：经济发展与城市交通如何兼顾

　　在昨日白天的走访中，记者在信臣路看到有大货车一半车身走下路基一半车身走在非机动车道，只为躲避违章监控。有货车司机说，信臣路以北有很多工业园区，还有很多水泥厂和钙粉场，物流不畅对他们影响很大。“很多时候他们都必须等到晚上才能将货物运走，而白天走会多出一两倍的运费。”货车司机刘师傅说，大家都希望能放宽通行的时间。

　　同时，即使没有大型货车通过，信臣路城区段也显得非常繁忙，各类私家车频繁往来，有时有大货车间杂其间，就显得非常拥堵。

　　对于信臣路城区段白天禁行，市交警部门相关科室工作人员告诉记者，因为信臣路已处于城区核心范围，白天车流量非常大，如果大货车通行将极大地加大城区交通压力，且易发生交通事故。当时因为市民“禁货”的呼声，同时考虑到信臣路周边的交通需要，将此段设置为大货车白天禁止通行。（记者 赵洋）