河南日报客户端记者 王铮 通讯员 黄登科

　　3月30日，经过近100分钟的紧张有序作业，南阳火车站二、三站台跨焦柳铁路干线旅客天桥拆除Ⅱ级要点施工安全顺利完成，进一步加快了南阳火车站升级改造速度。

　　据了解，南阳车站二、三站台的天桥拆除施工中，下方及两侧都是铁路既有营业线，行车密度大。在保证车站正常运营的情况下拆除既有旧天桥无疑是在“心脏中做手术”，难度高、安全风险极大。为此，承建单位中铁七局高度重视，本次Ⅱ级要点施工之前，营业线Ⅲ级封锁点施工已达19次，南阳站内处于长期慢行点内施工。拆除工程开始前，中铁七局超前谋划、周密部署、科学分工、紧密配合，完善安全生产管理体系，坚持入场前安全教育和每天班前安全讲话，坚持员工与外协工同时上下班，坚持领导班子分片包保制度，确保安全生产。施工中，严格遵守“一机一人，人随机动”的防护规定，重点盯控，不留漏洞。在确保安全高效生产的同时，施工现场宣传标牌、安全警示牌齐全醒目，现场弃土及时清运、打扫，积极做好现场文明施工。

　　南阳火车站是焦柳线上的一座老站，也是目前南阳地区唯一客运站。既有站候车室已不能满足旅客候车需要；既有设计旅客进站流线不畅；既有站台均为低站台，其中二站台不仅临靠正线，影响线路通过能力和旅客列车到发能力，而且站台宽度不足，两侧为不等高形式，不利于旅客上下列车。随着宁西二线今年年底建成通车，该站到发列车将大大增加，客流量亦将猛增，已不能满足使用需求。本次南阳站改造设计为新建线侧平式站房，即拆除既有站房，原址新建线侧平式站房；改造基本站台、二站台、三站台为高站台；拆除既有进站天桥，新建12米宽旅客进站天桥。拆除既有雨棚3座，新建站台立柱式混凝土雨棚3座。拆除既有旅客出站地道1座，新建8.2米宽旅客出站地道1座，新建5.2米宽行包地道1座，新建管线涵2座，排水涵2座及给排水工程等。

　　南阳火车站改造工程也是宁西二线配套建设工程，该工程由中国铁路总公司、南阳市政府共同出资建设，总投资3.9亿多元，于2016年10月份开始改造，力争2018年春运建成投入使用。

　　来源：河南日报