冬季一般是道路施工歇工期,近期我市首次采用国际先进的“黑碎”工艺,用沥青层替代原来的水泥混凝土做稳定层,对南阳路、花园路、东风路、未来路等主干道进行中修。据了解,新工艺将养护期缩短到2~5小时,对交通的影响非常小。郑州晚报记者 王军方

  我市近年来冬季最大规模道路中修

  昨日上午,记者从南阳路经过时发现,曾经坑洼的部分路段刚刚铺上了一层沥青。

  “南阳路目前已使用40年左右,近几年仅多次对南阳路进行小范围修补,由于地铁施工涉及南阳路部分地下管网,因此无法对其进行大修。因为交通压力等因素,所以每年大修的市区主干道在5条左右。”市市政处养护管理科副科长、工程师扶涛涛说。

  与此同时,花园路、东风路、未来路等主干道也进行了类似施工。随后还将对金水路、中原路、建设路、人民路、郑汴路、商城路等道路进行施工。

  “冬季对道路进行中修,这次是近几年以来最大规模的一次。”扶涛涛说。

  明年,我市计划大修的道路有淮河路、电厂西路、福利院路、商城路、顺河路和东明路等。

  啥是“黑碎”工艺?

  受温度等条件限制,冬季一般是歇工期,而我市此时对道路维修,是否存在技术难题?

  扶涛涛说,这次维修路段的道路基础采用了国际先进的“黑碎”工艺,也就是“沥青稳定碎石”技术,通俗地说就是用沥青层替代原来的水泥混凝土做稳定层。

  “原来的水泥混凝土是刚性基础,施工时需要20多天的养护期,对交通影响较大。而采用‘黑碎’新工艺后,将养护期缩短到2~5小时。”扶涛涛说,沥青稳定层出厂时温度为200摄氏度,当铺到路面后温度快速下降。为防止道路遇冷,施工材料加入了温拌剂,同时,还加用了帆布被子等对道路防寒。

  据介绍,头天晚上10点开挖路面,铺设两层沥青稳定层,次日凌晨5点施工完毕,车辆即可通行。次日晚上,再在已铺好沥青稳定层的路面铺设沥青面层,就完成了中修。

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