一列高铁从徐州东站驶出，下方是京杭大运河。王建伟 摄
乘客在郑州东站登上了首趟郑徐高铁。王铮 摄
本报记者 王文齐 逯彦萃
9月10日上午6点31分，开往福州方向的G1908次列车准时从郑州东站首发，标志着郑徐高铁正式开通运营。随着我省高铁“十字”架构的形成，中原大地无时无刻不在感受着高铁时代所带来的“便”与“变”。
从周密计划到随心出行
开通首日恰逢周末，郑州东站候车区内一家三口的身影比比皆是，有很多小朋友跟随爸妈一同候车。郑州市民刘怡姗告诉记者：“郑徐高铁开通，又恰逢迪斯尼进入淡季，这样的诱惑让我们说走就走，两小时前才在12306手机客户端定了车票！”
坐在她身边的徐女士看到记者采访，也忍不住发表自己的看法：“这以前哪敢想啊！我上大学那会儿，回个家恨不得提前一个月筹划。现在，绝对是‘想起一出是一出’，去哪里都不用再思前想后了。”
排队购票、电话占线、拥挤的候车……那些与铁路有关的烦恼正慢慢留在记忆中。“从周密计划到随心出行，中原人出行体验发生变化得益于高铁‘大运量、高密度、公交化’的运输组织模式。”郑州东站有关负责人说。
从新奇兴奋到平静坦然
上午10点，记者登录12306手机客户端看到，中秋、国庆期间郑州东开往合肥、南京、青岛、济南等地的热门票已基本售罄，上海方向的车次还有少量余票。
与火爆的售票情况形成对比的，是人们日渐平静的心情。在首发列车上，记者发现乘客的脸上没有了高铁刚开通时的兴奋和激动。“虽说是首趟车很有意义，但是近几年坐高铁已经成习惯了，兴奋真是谈不上。”到郑州出差的福州乘客谢林说。
坐在平稳舒适的车厢内，看着窗外飞驰而过的风景，人们最初对于高铁的新奇兴奋已转变为平淡习惯。短短几年间，高铁已走进了百姓的日常生活。
从门可罗雀到人潮如织
“郑西高铁刚刚开通时，大家对高铁的接受程度还很低，那时候觉得这里很冷清，没什么人气。”常年出差的邓先生告诉记者，现在的郑州东站熙熙攘攘、人来人往，有时候甚至感觉跟到了老火车站一样热闹。
随着郑徐高铁的开通，郑州东站已成为京广、徐兰两条高铁十字交会枢纽站。“未来，郑州东站还将引入郑济、郑合、郑渝、郑太等多个方向的高铁，客流还将不断攀升。”郑州铁路局有关负责人说。
河南大学中原发展研究院院长耿明斋认为，“米”字形高铁的全面铺开，让人流、物流、信息流的运动速度加快、效率提高，使得河南变“小”了。高铁带动高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道的建设，让河南“一带一路”的朋友圈渐渐扩大，发展的外延不断拓宽，又使河南变“大”了。
