郑州航空港12月14日~15日，上海合作组织成员国政府首脑(总理)理事会第十四次会议在河南省郑州市举行。郑州，以丝绸之路经济带国际枢纽城市的崭新形象，屹立在世人面前。
发展
作为“米字形”高铁的中心，郑州成高速铁路枢纽
中原腹地的郑州，因京广、陇海两条铁路干线在此交会，拥有亚洲最大的铁路货运编组站，一直是中国铁路枢纽，素有“火车拉来的城市”之称。
近20年来，作为京港澳、连霍、大广等多条高速公路的交会点，郑州又成为全国高速公路枢纽；最近五六年，以郑州为中心的“米字形”高铁，使郑州成为高速铁路枢纽；2013年3月，国务院批复郑州航空港区为全国首个国家级航空港经济综合实验区，把郑州推上了航空枢纽的大平台。
作为中国中部1亿人口农业大省的省会，近年来，郑州抢抓“一带一路”和内陆开放战略机遇，整合铁路、公路、航空枢纽优势，构建内陆开放的战略枢纽，迅速异军突起，跃升为国内国际物流中心和丝绸之路经济带的重要节点城市，不断创出“郑州现象”“郑州模式”“郑州经验”，令人刮目相看。
郑欧班列搭建经济文化交流平台
郑欧班列是郑州融入丝绸之路经济带的一张名片。
2013年7月18日开行的郑欧班列，从郑州出发，沿着古丝绸之路，经亚欧大陆桥，直达德国汉堡，比海运节省一半时间。“中国之中”的区位优势，多式联运的枢纽优势，使郑州通达全国各地的综合物流成本最低。依托覆盖日韩等22个国家和地区、112座城市和国内33座城市的物流服务网络，郑欧班列的客户遍布国内及亚欧各地。目前已实现每周出境3班、进境2班的高密度、常态化运行，到今年12月4日，已累计开行250班，运输货物10.52万吨，累计货值11.73亿美元，成为中欧班列响当当的名牌。
以郑欧班列为纽带，郑州与沿线哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国等多国成立合作机构，搭建起经济、文化交流的平台。
