华裔混血儿 五款国外技术平台自主紧凑车
提到混血儿，我们的第一反应往往是聪明、漂亮，但如果把这个概念放到汽车上，恐怕大家就会觉得这辆车“不伦不类、高不成低不就”。在这里，我们所探讨的汽车“混血儿”并非贬义词，只是它们作为自主厂商旗下的车型，借用了国外的技术和生产平台，然后Made in China，如果厂商为其建立一个品牌，则被称为“合资自主”品牌。一般来讲，此类车型拥有相对自主车型更加扎实的技术功底，例如底盘调教，而配置和售价又相较合资品牌车型更具优势。在兼备了两者一部分优势的同时，它们也承受着着两大阵营无情的挤压，因此目前这些“混血儿”的现状是口碑一般、销量不火，且多集中于二三线城市。今天编辑为大家介绍五款采用国外厂商技术平台的自主紧凑车型，它们分别是绅宝D50、胎压监测10、传祺GA3、启辰R50和东南V3菱悦。你可以主观地说这些车型不伦不类，但不能否认它们技术层面的内在功力。
绅宝D50
上市时间：2014年4月20日
指导价：7.48-11.98万元
基因来源：萨博平台+技术
于北京车展上市的绅宝D50，是与中端轿车D70同平台打造的紧凑级车型。众所周知，2009年北汽打包收购了萨博汽车的2400、2900和Epsilon三大平台，以及2.0T/3.0T两款发动机、F25/F35两款变速器，并将萨博积累60年造车经验的know-how知识产权体系一并揽入怀中。可以说，绅宝D系列就是提取了萨博的DNA，在北汽的子宫中“克隆”并孕育而出的。D50的外观并没有走时下流行的激进路线，而是以低调含蓄为主。前脸由引擎盖两侧一笔带下直到下保险杠的线条，优雅但并不张扬。侧面双腰线贯穿车门把手的设计非常少见，层次感很强。整车4582/1794/1486mm的三围和2650mm的轴距说明D50相比同级别自主车型并无劣势。
虽与定位更高的D70出自同平台，但D50的内饰与之并无共通之处。中控台与仪表区组合成了T型轮廓，液晶屏为上下分屏组合，信息显示丰富。多媒体与空调按键功能区相互分离，便于行车操作。出于成本方面考虑，整车内饰并没有采用很多装饰性部件，但功能比较丰富，高配具备一键启动、定速巡航、宝骏6等实用功能，但真皮座椅的缺失是个遗憾。夜间车内灯光免干扰、音量随速调节等小心思很是到位。
如果你觉得D50的内饰“装潢”有些朴素，只能说北汽将节省下的成本用在了动力和底盘方面。D50搭载的是三菱4A91系列1.5L自吸发动机，最大功率83kW/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，并且匹配5速手动或CVT无级变速器。在日常驾驶中，CVT的燃油表现要好于手动变速器。北汽颇为厚道地在D50身上使用了与D70相似的前麦弗逊后多连杆悬架，这比同价位自主品牌要好上不少，源自萨博的操控自不必说，而相同配置的合资车型则又免不了贵上几万，这便是技术收购给绅宝带来的巨大好处，且最终落实到了消费者身上。
推荐车型：1.5L手动精英版(8.98万元)
推荐理由：D50的CVT版本只有两款，可选余地不高。对操控有所追求的话可以在手动挡中选择，其中精英版配置比较丰富，相比豪华版少了自动大灯、感应雨刷、氛围灯、自动空调、胎压监测等功能，却便宜2万元，性价比突出，故推荐1.5L手动精英版。但如果您只是想开车省心，那么可以从两款差价和配置相差较大CVT版本中再做选择。
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