华裔混血儿 五款国外技术平台自主紧凑车(2)
宝骏610
上市时间：2014年4月20日
指导价：6.58-8.58万元
2010年，上汽通用五菱创建自主品牌——宝骏，其实就是俗称的“合资自主”品牌，目的是抢占自主品牌在国内的份额。虽然宝骏并非合资自主的始作俑者，但却是让这一类车进入公众视野的“不速之客”。宝骏610是630的两厢版本，外形变化不大，只是前脸增大了黑色下格栅的面积，雾灯变为柳叶状，与进气格栅两侧上扬角相呼应，使得前脸更加协调，少了些不近人情的冷峻。整车4401/1736/1462mm的尺寸，虽然不大，但由于是两厢车，内部空间还是不会被妥协的。
610的内饰设计相比老一款的630，增加了更多年轻时尚的元素，例如包围中控台的银色塑料装饰条，方向盘的多线条修饰。受限于车型定位，610车内多采用硬质塑料，手感一般。而中控台也没有液晶屏幕，为选装件，这和自主车型相比是个短板。不过中控台上部的储物盖打开后，是一个很精致的储物格，可以固定手机，利用手机功能可以实现导航和多媒体，还是比较方便的，算是对没有液晶屏幕的补偿了吧。
动力方面，宝骏610搭载一台来自雪佛兰乐驰的型号为P-Tec 1.5L自吸发动机，具备DVVT双可变气门正时系统，最大功率83kW/5800rpm，最大扭矩146.5Nm/3600rpm，带动1.2吨的车身并不吃力，匹配5速手动或6速手自一体变速器。该车后悬挂为复合曲柄式结构，为该级别车型所常用，虽然舒适性比不上独立悬挂，但结构稳固，耐用性突出。
推荐车型：1.5L自动豪华型(8.58万元)
推荐理由：在这个定位级别的车里，一般推荐顶配版，电动天窗、多功能真皮方向盘、皮质座椅、自动空调等实用功能齐备，而这些也是提升用车幸福指数的必要条件啊。
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(编辑：李海旺)
