现代ix35挑战Yeti、逍客、3008—对比测试(3)

　　第二名：日产逍客 

　　发动机：1.5升；105 bhp

　　0-96 km/h：12.1秒

　　燃油经济性：约为百公里6.2升

　　如果有一间车厂明白在这个市场取得成功的必要条件是什么，那就是日产。2006年，日产决定用逍客替换Almera征战家用车市场。这款外形健壮，有着像轿车般操控感受的全新混种车是家用车市场的一次革命，就像雷诺太空和路虎览胜那样。

　　这辆漂亮的日产是混种车市场的老前辈，中期改款为逍客的再次出击创造了条件。其实老款逍客也并没有什么缺点，但新款比之前更具吸引力。新设计的前大灯、更粗犷的进气格栅和发动机盖上的棱线令逍客更有个性。内饰的变动不大，但仍然值得欢迎，重新设计的仪表带有数显行车电脑。然后提升了质感，增加了隔音材料，换上了隔音挡风玻璃。

　　但逍客的变动并不能掩盖日产逍客在空间方面的不足。410升的行李箱空间是四部车中最小的，行李箱空间的开口也是最高的。后排座椅不能完全放平，并且是唯一没有在后备箱中提供12伏电源接口的车型。逍客的侧窗较小，座舱相比竞争对手也是舒适的，我们的测试显示这款日本车拥有最充裕的后排腿部空间。

　　逍客的座舱令人满意，Acenta版标配了巡航控制系统和蓝牙电话接入。此外，经过中期改款后，逍客已经配备了车身稳定控制系统。但是，日产18,495英镑的售价是四部测试车型中最贵的。尽管售价最高，但逍客的发动机排量却最小，1.5升dCi发动机的峰值马力和扭矩输出分别为105 bhp和240 Nm。

　　动力方面并非全是坏消息，逍客提供了六前速变速箱，较为密集的齿比帮助你更充分的利用有限的动力，这比斯柯达Yeti更讨人喜欢。日产逍客获得销量成功的原因更多的体现在实际驾控表现上。相比标致3008和现代iX35，逍客驾驶起来感觉更小更敏捷。悬架系统在操控性和舒适性之间取得了完美的平衡，所以逍客在弯道中很稳定，并且不以牺牲舒适性为代价。在高速制动测试时，逍客也是竞争对手中表现最稳定的。

　　逍客并不像3008和ix35那么优雅，但是它的不足能够通过富有乐趣的车身动态，精准的操控和轿车般的转向感加以补偿。并且燃油经济性令逍客更具吸引力，逍客的这款排量更小的柴油机做出了38.1 mpg(约为百公里6.2升)的油耗成绩，仅不及斯柯达，但二氧化碳排放是四款车中最低的。