现代ix35挑战Yeti、逍客、3008—对比测试(5)

　　第四名：标致3008

　　发动机：1.6升

　　0-96 km/h：11.8 秒

　　燃油经济性：约为百公里6.4升

　　当提到小生境车型，标致近年来并没有成功的记录。标致1007无疑是很失败的，4007则与三菱欧蓝德过于相似。所以3008试图成为“00”系列中最成功的型号，该车已准备向传统紧凑型MPV发起进攻，标致对这款新车寄予厚望，希望能够脱颖而出。

　　标致3008拥有独特的外形设计，多孔方格状进气格栅，不同寻常的前后大灯，以及有些沉闷的车身侧面，缺少标致RCZ Coupe的那份优雅，并且标配版还不能提供铝合金轮毂，需要加价410欧元选装。

　　座舱内的仪表台和中控台将驾驶席团团围住，明显借鉴了奥迪R8超级跑车的设计，无疑看起来是很棒的。但内饰材质不及ix35，现代和斯柯达都更具吸引力，日产则感觉有更高的制造品质。如果你选择Active版，它的配置单会另你感到失望，这是四部车中唯一没有将倒车雷达列为标准配置的车型。

　　3008在实用性方面做得不错，它拥有四部车中最宽敞的行李箱空间，后备箱采用览胜式的上下双级开起掀背尾门，这意味着装载大型行李将非常方便，宽大的载物空间结合了一个简单的可拆卸的托板，该托板能够调整载物平台的高度，当后排座椅放倒后能形成完全平整的载物平台，或者作为隔板提高行李箱的装载容积和使用效率。

　　利用行李箱侧面的控制杆能够非常方便地翻倒座椅。后排地板中央并没有隆起，为全平的设计，需要在后排满座三人时，标致3008将成为做适宜的选择。但标致3008削减成本的做法不胜枚举，保险丝盒令手套箱空间变得狭窄。

　　3008的驾乘感受也令人感到困惑，尽管它配备了四款车中最柔软的悬架，但是你仍能清晰的感知路面的每次撞击。我们测试的Active版没有Dynamic Roll Control动态侧倾稳定控制系统，该系统仅提供给高配版，所以对车身动态的控制有所欠缺，令标致缺乏驾驶乐趣。在多弯的道路上，转向力度太轻，路感模糊，难以建立操控信心，抓地力又因3008的节能轮胎打了折扣。

　　3008的动力方面，标致的这台1.6升HDi柴油发动机提供了较好的性能表现，但是不及更强劲的现代，但比竞争对手拥有更敏锐的响应。标致3008的排放做得很好，仅输给日产逍客，尽管36.9 mpg(百公里6.4升)的燃油经济性并不值得大书特书。标致3008以18,095英镑的售价在四辆测试车型排名第二，但它提供了良好的实用性。