移情别恋,绯闻对象在河南
奇瑞汽车再次以特立独行的方式让大家大吃一惊。上周,河南当地媒体曝出这匹中国汽车黑马将与河南少林汽车合作的消息。消息传出,业界哗然,有人士分析,此前传言江淮汽车将与奇瑞汽车合并,现在突然半路杀出“少林汽车”,而江淮最近也把眼光转向海外收购,这是否预示着“奇江恋”从此走向尽头?
奇瑞扩张首站河南
日前,河南省相关领导在郑州会见了奇瑞公司董事长尹同耀。来自河南省政府网站的信息称,根据公司的发展战略,奇瑞选择将开封作为其战略布点城市,固定资产投资17.73亿元,建设规模为年产20万辆微型车、8万辆轻卡及农业机械生产的基地。
“战略布点城市”的描述显示奇瑞将借道河南作为其异地扩张的“第一站”。目前河南虽有一拖、日产、宇通、海马、少林等汽车企业,但汽车业整体实力不强,有做大汽车的强烈愿望。
而奇瑞汽车也需要巩固河南市场。据了解,自2004年以来,奇瑞汽车不仅连续5年稳居河南上牌量首位,而且在奇瑞全国的总体销量上,河南所占份额更是仅次于山东,位列全国第二。今年1~4月,奇瑞旗下的主力品牌在河南市场的累计销量已达到11682辆,同比增幅27.9%。河南与山东均被奇瑞列为单独的大区。在河南的经销商数量,奇瑞精确到县级,而其服务网络也将会铺到乡镇。
对此尹同耀称,布局开封符合奇瑞“要到需要汽车的地方生产汽车”的战略需求。
或与少林客车合作
不过由于工信部今年早有明文规定车企异地建新厂需以兼并为前提,所以奇瑞进军河南必须找当地车企进行合作。
“奇瑞合作对象是少林汽车。”上周,河南当地一家媒体爆料。不过,记者随后致电奇瑞汽车公关部,相关负责人表示,对此事尚不知情。
但9月4日在天津召开的中国汽车发展论坛上,尹同耀接受媒体公开采访时对此并未直接否认,只是表示现在公布尚早。有知情人士则表示,奇瑞与少林客车合作的可能性非常大,因为现任河南省省委书记此前曾在安徽工作多年,和奇瑞汽车接触颇多。另外奇瑞汽车内部人士也笑称,公司有很多河南人,对家乡做点贡献是应该的。
据悉,少林汽车在国内客车领域有一定知名度,客车年销售量大致排在五六名的位置,以生产中巴车为主。目前,少林已形成大中轻型公路客车、城市客车、旅游专车、乡村专车、团体专车、专用车系列产品,主导产品少林牌中型客车年产量已达1万辆以上。而这些都是奇瑞汽车亟需发展的商用车型。
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