国产大众途观前景展望 预售20.58万元起(2)

　　除了较高的安全配置水平之外，国产途观还拥有非常丰富的舒适性配置。高度自动可调式AFS智能随动转向双氙气前大灯、10探头前后倒车雷达、PLA智能泊车辅助系统、带动态辅助线的倒车影像系统、全景电动天窗、左右双区高效全自动恒温空调、电动12方向调节座椅、自动防眩目内后视镜、DVD导航系统等配置，让它在舒适性配置方面同样达到了同级别车中的最高水准。

　　为了尽可能讨好偏爱大车的中国消费者，国产途观像大众帕萨特、奥迪A4、A6L等前辈一样，拿出了轴距加长这一法宝。80mm的加长，让国产途观的轴距从原型车的2604mm增加到2684mm，这不仅让它在数值上超越了CR-V和RAV4，也让它在后排腿部空间方面达到了中级SUV的水准。

　　动力系统方面，国产途观采用的两款直喷增压发动机早已被国内消费者所熟悉。没有采用DSG双离合变速箱或许会让消费者感到失望，但看着在德国市场上销售的Tiguan[综述 图片 论坛]同样采用传统6速Tiptronic手自一体变速箱和DSG变速箱不时出现的可靠性问题，上海大众这种稳妥的选择倒也不失为明知之选，毕竟没有任何一个企业希望自己的新车在刚刚上市的时候就被大量变速箱故障投诉所困扰。除了传统的6AT自动变速箱外，途观都会版还提供6速手动变速箱，这款变速箱也是国内大众车迷期待的产品。

　　国产途观会不会推出1.4TSI车型、这款车何时上市，这是不少消费者所关心的问题。相关资料显示，德国市场上销售的Tiguan 1.4TSI车型采用了1.4L双增压(机械增压与涡轮增压)直喷发动机，其最大功率、扭矩分别为110kw/5800rpm、240Nm /1750～4000rpm，相比国产单增压1.4TSI发动机的96kw/5000rpm、220Nm/1750～3500rpm多出了14kw、 20Nm。对比本田CR-V2.0L车型的110kw/6200rpm、190Nm/4200rpm，国产1.4TSI发动机虽然功率少了14kw，但在扭矩上却有30Nm的优势。就整体实用性而言，1.4TSI发动机已经基本可以满足日产行驶的需求。

　　以市场角度出发，国产途观确实应该推出1.4TSI车型以争夺2.0L休闲SUV市场份额，但国产1.4TSI发动机供应量不足和速腾、迈腾、新宝来、朗逸、明锐等多款老车相继推出1.4TSI车型，让途观1.4TSI至少要等到明年才能与消费者见面。除了发动机供应问题外，德国市场销售的Tiguan 1.4TSI只有手挡车型，也意味国产途观若推出1.4TSI自动挡车型需要对发动机、变速箱进行重新匹配，而这一工作需要一定的时间和投入。

　　叫好不叫座，是不少国产大众品牌车型曾经运到的尴尬。POLO、速腾、迈腾等新车，都是在减配降价之后才逐渐成为市场上的热销车。对于国内不少私人消费者来说，实惠的价格在很多时候比新技术更有诱惑力。