车子抖动的各种因素 编辑为你一一解答(4)

　　行进抖动 - 轮圈及平衡

　　与轮胎最唇齿相依的一个部件就是轮圈。不论是一般的铁圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能会产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确一样还会造成行车时的抖动。

　　轮圈造成的问题，一个是轮圈变形，一个就是轮胎平衡异常。造成轮圈变形的原因只有一个，就是轮圈受到外力撞击(例如行驶经过一个大坑洞或不小心爬上安全岛)，这个情形在低扁平比的跑车身上特别容易出现。

　　轮胎经过拆装后，都一定要做轮胎平衡，否则配重不平均时，就容易发生方向盘抖动的现象。

　　另一个轮胎平衡的问题大家也许比较不注意，就是安装轮胎的时候不是都用仪器配重平衡过了，而且经过配重后的铅块是不是还在轮圈上，也是个检查的重点。的确，在安装轮胎的时候，或许是如此，但是在轮胎经过一段时间的行驶之后，表面的磨耗并不一定完全相同，所以它的平衡性也会逐渐开始不精准，尤其是遇到喜欢大脚油门、大脚煞车的朋友，轮胎平衡更是容易跑掉(紧急煞车时轮胎与轮圈的相对位置其实也会有极轻微的位移出现)。

　　遇到行驶时方向盘会抖动的问题，轮胎出状况占了一半以上的因素，所以要先从这个地方检查起。如果是怀疑轮胎方面的问题，为了避免误判，可以找朋友有相同轮胎规格的车子，对调四条轮胎，进行实际路试，如果问题立刻获得改善，那就是轮胎的问题不会错了。