三、吉利熊猫1.0L
上市时间:9月18日(率先于成都分区上市)
售价区间:3.98万元起
特色优势:拟生造型灵动,“手动+自动”车款丰富,发动机CVVT技术
自吉利熊猫1.3L 手动挡、自动挡车型相继推出后,9月18日成都车展开幕之际,其1.0L车型也率先于成都地区正式开售,而在车款配备上,与1.3L在售车型相同,将会有功夫、灵动、乐动、无敌四款车型推出,并且同样将匹配手动、自动两种变速箱。不过,在指导售价上,目前仅获知1.0L手动挡功夫版3.98万的确切指导价格,而其他车型的具体售价将在10月正式公布。
发动机:1.0L CVVT
型号 | JL3G10 | MR479Q |
排量(ml) | 997 | 1342 |
最大功率(kW/rpm) | 50/6000 | 63/6000 |
最大扭矩(N•m/rpm) | 88/3600 | 110/5200 |
新车最大的变化就是用一台1.0排量的三缸发动机替代了1.3车型上的479Q发动机,这台新发动机采用了CVVT技术,最大功率并未如我们预期的超过50千瓦,但低速时的扭矩表现值得期待。由于采用铝合金缸体,1.0熊猫的整备质量也降低了48公斤,仅为937公斤。
配置表现:延续1.3L配置水准
外观 | 车身同色前后保险杠 | ● | 前组合水晶灯 | ● |
车身同色可折叠外后视镜 | ● | 侧转向灯 | ● | |
钢质轮辋+轮圈罩 | ● | 后雨刮器 | ● | |
铝圈 P | ||||
内装 | 注塑成型门内饰板 | ● | 双色仪表台 | ● |
三幅式方向盘 | ● | 指针组合仪表 | ● | |
双色针织布座椅 | ● | |||
舒适 | 机械式防眩目内后视镜 | ● | 手动空调 | ● |
角度可调式转向管柱 | ● | 四喇叭 | ● | |
车内开启油箱盖装置 | ● | 手调收音机 | ● | |
助力转向系统(EPS/液压助力) | ● | 电动后视镜 | ● | |
遥控开启背门装置 | ● | 遥控中控门锁 | ● | |
前门电动车窗 | ● | 后蝴蝶窗 | ● | |
后门电动车窗 | P | |||
安全 | 全车六气囊(含2个侧气帘) | ABS+EBD | ||
前排三点式普通安全带 | ● | 超速报警装置 | ● | |
全席三点式安全带(后排中间两点式) | ● | 高位制动灯 | ● | |
未系安全带报警装置 | ● | 侧面四门防撞梁 | ● | |
未关车门报警装置 | ● | 转向锁止防盗装置 | ● | |
后风挡玻璃电加热除霜装置 | ● | 后车门儿童安全锁 | ● |
外观内饰:延续1.3L熊猫设计
而在外观内饰设计中,除却排量标识差异外,1.0L车型也将延续熊猫1.3L的造型设计。
虽然吉利熊猫同比亚迪F0相同,在原型车的借鉴上均选择了丰田的AYGO为对象。不过,在车型设计“自主化”的过程及成果上,显然采用拟生手法重新刻画车身造型的熊猫,具有着更高的原创性。而在红、银、黄、绿、白五色车身色彩中,贴近熊猫毛色的白色车型,最能够将拟生熊猫的那份灵动衬托的恰到好处。苍翠竹林间,缓慢行驶其中体态墩硕的白色小车,配合小巧的“雄鹰标”鼻端,夸张的黑色进气中网大嘴,以及“黑眼圈严重”的晶透大眼,就恰似刚刚睡醒,由树丛间踱出边打哈欠便觅食的可爱生灵。
内饰仍然采用了上黑下米的配色设计,而与熊猫形象相配合的圆形设计元素依旧是内饰造型的主打。
底盘表现:悬架偏舒适,底盘紧凑,转向、制动颇佳
熊猫带有前副车架的底盘,在整体刚性以及紧凑程度上可谓表现良好,这一点在悬架压缩中,底盘给予车内乘员信心十足的回馈上体现明显。不过,在悬架减震系统的调校上,偏软的减震弹簧以及阻尼适中的减震器组合,使得在弯道表现中,悬架对于外侧车身下压的支撑力稍显不足,侧倾较为明显,而由此可见,城乡舒适驾驶才是熊猫的主打定位。