动力足更节油 细数国内车市的柴油车型(6)

　　长城哈弗柴油版

　　长城在柴油发动机的研发上起步较早，这家以SUV车型为主打产品的厂商对柴油动力有着更大的渴求。目前长城主力产品哈弗几乎有一半车型均为搭载了柴油发动机，其中哈弗H3采用了2.5TCI柴油发动机，而哈弗则采用了2.8TCI柴油动力。

　　长城2.5TCI是长城与德国博世合作开发一款柴油动力，采用电控高压共轨技术，其电控高压共轨系统核心零部件由博世公司提供，涡轮增压器来自三菱重工。最大功率达到80KW，在1800-2400rpm这一区间内可以输出300Nm的峰值扭矩。但排量只能达到欧三标准，与国际主流柴油动力还有较大的差距。

　　2.5TCI是在2.8TCI基础上升级改进而来，相比之下，哈弗搭载的2.8TCI柴油发动机则要逊色很多，最大功率只有70kw，峰值扭矩只有225Nm/1600-2600rpm。哈弗系列所有车型均只配备了5速手动变速箱。

　　江淮瑞鹰1.9升柴油版

　　另外江淮也在推出了自己的1.9LTCI增压中冷柴油发动机，不过同样并非完全自主研发，而是采用了德国博世的电子技术，目前这款发动机已经在江淮瑞鹰上使用，其最大功率82KW，最大扭矩235Nm/1800-2300rpm，排放也只能达到欧三标准。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱，工信部公布的百公里油耗为6L。

　　据悉，此款发动机是专门为轿车设计，而不是用卡车、皮卡发动机改装而成，因此与其他同类型柴油SUV有本质区别。改装而来的柴油发动机属于整改补丁型，产品配合度不佳，这样的车辆不仅在使用中保养费用高，产品的寿命也严重受损。而瑞鹰搭载的柴油发动机为一体化设计，与产品整体配合度极佳，能够满足用户对燃油经济性与舒适性的双重要求。