三、灯光信号的使用和识别：
1. 1号指挥车灯号指令：
① 频闪刹车灯--注意前方需要减速；
② 常亮刹车灯--正在减速；
③ 慢频闪刹车灯(每次3下长)--正在等待，催促后车加速跟近；
④ 夜间频闪后雾灯(每次连续3下)--有后方车辆灯光干扰或车队中出现异常情况，需要在运行中
更正(如后方有人误开启远光大灯干扰前车视线、有外籍车辆插入需要驱赶)。
⑤ 长途行驶中，为避免旅途疲劳驾驶带来的隐患，1号指挥车应每隔一段时间发出应急灯信号，求证后车的精神状态。后车见到信号后，应同时回应；
⑥ 打右转向灯并减速贴右停靠--后方车辆依次打灯，并沿前车轨迹贴向右侧，停靠时尽量缩短车距。尾车停稳后开启故障灯信号。全车队关闭大灯，转换成示宽灯(灯光组合开关第一档位)。
2. 除1号指挥车外，队列中其余车辆严禁常亮远光灯。只能在必要时短暂使用(不得多次频闪，误发信号)；
3. 2号车以后车辆，正常巡航过程中，发现前车后雾灯或刹车常亮有碍视线时--短闪远光灯一下，稍作停顿，可重复进行，以提醒前车关闭。
4. 所有车辆，临时停车不要常踩刹车踏板。应拉起手刹制，免得后车感觉刺眼，影响视力疲劳；
5. 尾车灯号指令：
① 慢频闪远光灯(每次发送3下长，可稍间隔多次发送)--表示后方OK，可加速前进；
② 急频闪远光灯(每次发送3下短，可稍间隔多次发送)--表示后方SOS，需要车队停止运行。
6. 马路临时停泊时，尾车须点亮故障灯号。
★ 1号指挥车带队职责：
○ 选择中间车道运行，并控制车速，尽量保持匀速巡航；
○ 合理跟车并慎重超越前车；
○ 超车后，必须沿超车道继续向前，待车队大部分通过后，再回到主车道；
○ 于双向混合路面超车，必须具备良好路面条件和远方未有出现对开车辆。超车后，1号车必须压住中线行驶一段较长距离，并同时打右转向灯，指示2号车带队先行回到主车道(此时2号车临时代替1号车，将后面车队及时领入主车道)。由1号指挥车独自沿中线行进，令对面驶来的车辆减速并掌握分寸，不可造次地将对方逼向路面左侧；
○ 尽量减少刹车次数，避免紧急刹车；
○ 提前发出减速信号，正确带队避让路障；
○ 停靠时预早打右灯，并循场地位置慢速前移，给后方车队预留停车空间；
★ 驱赶外籍插入车辆：在道路条件许可前提下(旁边有空余车道)，前车减速慢行(尽量不采用急点刹车，引起争端)，后车同时闪远光灯逼其离队超越，后方车辆立即提速填补空缺。同时前车加速跟紧前方车队。
★ 后雾灯控制方法：硬币槽旁黑色按键，触发一次点亮，再触发一次关闭。
四、车队运行的车台使用
1 保持3-4辆工作车，配备车用电台，头车应及时通报路况，中车及尾车也要向头车及时通报车队行驶状态。
2 车队有车辆遇情况须停车时，其车辆后面离其最近一工作车应陪其一起停车，问明原因及时通知车队，由车队做决定是否停车等待。(一般情况车队不得随意停车)待车辆解决完事情后，由工作车带领追赶车队，但不的违章，因为车队的行驶速度不会太快，单车很容易追上，不要急噪。
其他情况由车队负责人控制掌握！车队负责人一般都是尾车。
