双横臂式：日系SUV漫步城市的最佳拍档
也可以叫双叉臂式。一般由上下两根摇臂或叉臂组成，承载性不错。虽然双横臂式独立后悬从强度上和舒适性上要强于双连杆式后悬，但在SUV车型中的操控性上较双连杆式没有太大本质上的改善。这种后悬挂的应用在日系车中非常普遍，CRV、RAV4、新森林人就属于此类。由于CRV、RAV4采用的是适时四驱，所以也难以改变这二位在越野能力上的入门级角色。同样，尽管新森林人是全时四驱，但因新森林人的中央差速器是粘性耦合结构，所以决定了新森林人的四驱系统同CRV、RAV4一样是为了公路行走而生，并不是越野。说到这里不难看出，从悬挂的使用上日本人比韩国人更厚道。
