黄灯亮起

此时车身任何一部分越过停止线的，就可继续通行。

此时未越过停止线的车辆，不得通行。

七成多网友认为不合理

　　阅读提示

　　从元旦起正式实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)和《机动车登记规定》(公安部令第124号)，加强了对闯信号灯的处罚力度，这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。根据网络调查，有72.7%的网友认为“闯黄灯罚6分”的规定“不合理、难控制，易造成更多违章和事故”。而专家提出，“闯黄灯”违法并非新规，法律早有规定；公安部交管局此次明确对“闯黄灯”行为做解释，是一种突破，是对良好交通习惯养成的因势利导。

　　网友声音

　　【案例】

　　“黄灯困局”曾惹出官司

　　河南一些网友担心，法规上的“不切实际”会造成执法上的困境，但问题不仅仅在于此，闯黄灯在司法解释上模糊不清，也惹出麻烦。2012年4月6日，“全国首例闯黄灯行政诉”以驾驶员的败诉收场，但争议却一直没有停息。

　　2010年7月20日，浙江嘉兴海盐县司法局干部舒江荣驾车在黄灯亮时通过路口，几天后却意外收到交警部门以其“闯黄灯”为由开出的罚单：扣3分，罚款150元。舒江荣以处罚事实不清、证据不足、无法律依据为由把海盐交管部门告上法院。一审败诉后，他提起上诉。去年4月6日，嘉兴市中级人民法院作出终审行政判决，认定舒江荣闯黄灯属违法行为，驳回上诉。

　　舒江荣认为，根据国务院《道路交通安全法实施条例》第三十八条规定“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行”，并没有说“未越过线的禁止通行”，也没有明确规定闯黄灯将处罚，因此根据“法无明文规定不处罚”的准则，他认为对他的处罚并不合理。但法院作出终审行政判决：认定舒江荣闯黄灯属违法行为，维持交管部门的处罚决定。

　　【担心】

　　见黄灯急刹车容易造成追尾

　　有网友说，信号灯路口限速40公里，从人发现变灯，到踩刹车至少需要0.7秒，行驶7.78米，制动距离约在7.5米左右(因车型不同而不同)。也就是说，在距离路口15米处，绿灯变黄灯时，立即刹车，才能避免闯黄灯。

　　也有网友借鉴了国外的做法。有在国外经历的网友说，在美国，黄灯在很多时候是必须闯的，如果见到黄灯后急刹车反而是违规，因为后面的车来不及反应易追尾。而北美对闯黄灯是要处罚，但是，开车人在法庭上也可以为自己开脱，比如车上有小孩(孩子的脖子承受不了那么大的冲击力而不能急停)；或者当时后面有一辆车紧跟着，怕追尾。总之，并没有不问青红皂白地说，凡是闯黄灯都罚。

　　更有不少网友从“口水战”转到“实战”，亲自开车体验一把。“最近提前适应一下，每次过十字路口都特别紧张，特别担心快过去的时候变黄灯，一变黄灯就得急刹车，后车很容易追尾。”不少网友这样说。

　　【疑问】

　　为什么不能安倒计时信号灯？

　　此外，有网友提出，要解决这个问题可以在城区路口安装倒计时信号灯，读秒的红绿灯一样可以起到警示作用。还有网友提出，国内一些城市使用了倒计时信号灯，就是在红、绿灯亮起时，同步显示剩余时间，“倒计时也是一种警示，与黄灯效果一样，为什么不能装这样的灯？”

　　交管部门表示，倒计时信号灯不适合城区的道路交通情况，暂不考虑安装，目前只有部分路口安装了用于步行道的倒计时信号灯。

　　城区的智能红绿灯系统在路面下面埋有感应设备，路网的红绿灯形成一个大型的“绿波带”，根据车流量的增减，红绿灯会调整时间。如果是数秒的灯，就会出现倒计时混乱，也会给驾驶员造成错觉。目前倒计时车行信号灯主要在远郊区县，在采用固定放行时间的路口使用，因为这些地区车流量相对少，通过率也固定。

　　【呼吁】

　　交通法规应更科学更人性

　　“新交规实行以来，网友纷纷吐槽见黄灯亮起即停在停止线很难掌控。要么提前在路口把车速降至极低，但这给本身拥堵不堪的交通继续添堵；要么随时准备灯前急刹，但这已经造成更多追尾事故。违背牛顿第一定律而制定的这条规定实在不合理，郑重呼吁修订！”

　　“红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。三个信号灯各司其职，交管部门将黄灯作用归于红灯，不仅技术上难以做到，且明显违法。行政部门规章与法律相抵触，该怎么办？”

　　“遇黄灯本应能停则停，而中国司机总是能抢则抢，这种习惯确实应该改一改！但是，规定也应更科学、更人性。推广倒计时器、抢黄灯扣分减至2-3分，对无意抢了黄灯但能停下不走的免罚……假如能做到这些，大家还会有那么多非议吗？”

　　据郑州一家驾校教练介绍，在实际驾驶中，司机应该做到“赶红不抢绿”，当前方是绿灯时，如果距离50米，司机就不要再加速抢灯，因为情况瞬间变化，绿灯变红灯恰是由安全变危险的状态。而红灯变绿灯是危险变安全，司机见红灯可较快行至路口。

　　闯黄灯如何认定

　　当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。未越过停止线的车辆不得通行。

　　如何避免闯黄灯

　　绿灯的结束也就意味着路口的状态由安全转变为不安全的状态，没有越过停止线的车辆，一定要停止通行，不得越过路口。

　　在行驶过程中，如果驾驶人与前车保持安全距离，在行经交叉路口时做到减速慢行、谨慎驾驶，追尾和抢黄灯这些行为是完全可以避免的。

　　小疑问

　　黄灯刚闪烁时越线算不算闯灯？

　　公安部交管局秩序管理处处长李勤表示，黄灯的作用是净空交叉路口，交通法规对闯黄灯的界定也是十分明确的。按规定，这三种信号灯都是不闪的，此前公安部曾组织了对全国信号灯的排查，信号灯闪烁也是不合规定的、是需要整改的问题之一。

　　专家说法

　　“闯黄灯”违法并非新规

　　公众理解有偏差

　　昨日，记者搜寻我国道路交通安全法发现，对黄灯通行规则有着如下规定：黄灯表示警示。《实施条例》第三十八条规定，黄灯亮起时，已越过停车线的车辆可以继续通行。这就表示，如果在路口黄灯亮起时车辆没越过停车线，必须停车等候，否则即属于违法行为。

　　据郑州市交警部门有关负责人解释，刚刚实施的公安部新修订发布的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定：违反交通信号灯扣分由3分提高到6分。也就是说，按照交通法规或是新规，只要是与交通信号灯通行规则相违背的驾驶行为，均属于违反交通信号灯，这就意味着“闯黄灯”与“闯红灯”无异，一次扣6分。

　　这位负责人称，事实上，在大多数驾驶员的概念中，违反交通信号灯就是闯红灯。对闯黄灯，由于此前国内不少地方对闯黄灯采取的是不处罚政策，大多数驾驶员就理解为闯黄灯是不会处罚的。所以，这次新规一出，很多人一时难以适应，以致引起争议不断。

　　强调闯黄灯也算违法

　　有利于良好交通习惯的养成

　　一名研究了多年交通管理的专家表示，“闯黄灯”算不算违法这个争议已经存在30年了，此次强调“闯黄灯也算违法”是一种突破。该专家称，算上此次实施的123号令和124号令，我国交通方面的法律、法规已经经历了4次比较大的调整。在第二次颁布《中华人民共和国道路交通管理条例》时，就把黄灯的有关内容写入了。颁布之初，相关部门内部对“闯黄灯”怎么界定有过争议，当时确定，在确定路口安全时，黄灯亮起车辆可以通过。

　　2004年，《道路交通安全法》颁布，实施条例中写明，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。法律法规虽有所规定，然而在现实中，各地交管部门对于“闯黄灯”这一行为是否属于违法采取的执行方式却各异。

　　该专家表示，公安部交管局此次明确对“闯黄灯”行为做解释，是一种突破，是对良好交通习惯养成的因势利导，“交通本来就是一种文化，交通文化需要被绝大多数人支持和认同，文化和科学之间总会有差距，如何养成良好的交通文化，行政管理部门是可以发挥促进作用的”。

　　在国际上，黄灯警示的作用非常明显。在他们的交通文化中，车辆到路口就自然减速，保障行人的绝对路权，这可能也是交管部门此次强调“闯黄被罚”的初衷，“有争议就有改革的空间，也能引起人们对交通安全的重视”。

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