事关人命 新浪汽车科技解读补胎流程(2)
接下来我们就要进入正式的补胎环节了，修理师傅使用的是专业的扒胎分离机分离轮胎和轮毂，在扒胎机刚切入的缝隙会听到“啪”的一声巨响，使轮胎快速泄气。接下来维修师傅使用分离臂来将轮胎与轮辋分离。
专业扒胎机如此下来真空胎就被从轮毂上分离下来了。轮胎上的小伤口暴露无疑。现在大部分车辆使用的都是真空胎，真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。
轮胎内侧的伤口由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部经钢圈直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。
贴片与蘑菇钉的选择
补胎的选择下面我们需要有所选择了，目前补胎主要使用的有贴片和蘑菇钉两种，贴片从几十元到上百元不等，蘑菇钉则需要200元左右。图中，师傅为我们展示了常用的五种贴片和蘑菇钉。
贴片内补法贴片内补的方法看起来价格相对实惠，这是目前最常用的一种方法，贴片是从内测封堵轮胎气密层的一种方式，由于孔洞本身没有封堵，外界湿气会进入孔洞侵蚀轮胎胎冠内的钢丝。由此可见这种低成本的方法其实非常局限，它只能进行内补，另外水泥沙等还会通过损伤处腐蚀轮胎，所以即便补胎完成仍然要勤观察。
蘑菇钉补胎蘑菇钉补胎就要使用图中的这种形状的蘑菇钉，蘑菇钉的剖面呈T形，在修补气密层的同时封堵孔洞，是比较完善的补胎方案。目前这种补胎方法算是一种先进的补胎技术，将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和气密层。
贴片补胎的步骤
同事选择了贴片同事选择的是比较经济的贴片方式，这种方法也只适合比较小的轮胎损伤。黏贴贴片前要打磨破洞周围的轮胎，表面粗糙的内壁便于胶水黏贴补胎贴片。
使用冷补胶打磨完成后用气枪吹去橡胶粉末，清理涂胶表片后就开始涂胶，黏贴贴片用的是专门的冷补胶。冷补的缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。所以车主还是需要提高警惕，注意观察胎压。
中途偶遇镇店胎
镇店胎在等待补胎胶凉的时间，我们看到了店里的“镇店胎”，据说是某姑娘开高6直接扎上了一根一尺长的钢钉，于是整个钢钉扎进了轮胎，姑娘还很淡定的带着钢钉开到了店里。这样导致的结果是，这位姑娘报销了一条轮胎和一个轮毂。
镇店胎所以，遇到胎压不足以支撑到维修站的情况下还是换上备用胎为妙，不要因为怕耽搁了时间就匆匆赶往修理厂，这样的结果就是赔了夫人又折兵。
镇店胎在看下这个轮胎，已经至少有3、4个补丁了，一看这位姑娘就是豪爽人士，平时开车见什么就轧什么，在像雷场一样的中国马路上开车我还是建议躲着点路上的杂物比较好。
继续贴片
再刮一刮在看完了“镇店胎”之后，胶也干的差不多了，贴片可以继续了。专业的维修师傅干起活来既老练又迅速，用专用工具来回刮一刮贴，贴片就服帖了。
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