斯柯达明锐领衔 三款实力中级车导购(3)
朗动
朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”的新面孔。车内设计也与索纳塔八很相似，X型中控大概是现代新的设计思路。
在之前，悦动其实空间表现已经很不错了，轴距甚至拓展到了2650mm，而这次朗动则要在此基础上进一步加码。4570*1775*1445的整车尺寸看上去还是足够的大气，虽然不像新轩逸有优势，但和同级大多数对手相比特别是针对悦动来说，已经有了全面进步。关键点还不是在于车身尺寸，而是轴距切实从2650mm迈进到了2700mm。
实际体验来看，朗动的前排空间与悦动相同，身高180cm体验者坐进去都可以获得三个手指的余量。不过，我们可以很清晰的发现朗动座椅腰部的包裹性要优于悦动，座椅人机工程的进步，是朗动重要的改进工作之一。2700mm的轴距确实带来了不错的空间表现，后排腿部空间达到了两拳左右，头部空间在二指上下，和同级相比，朗动空间感比较宽敞，即便而和同平台起亚K3比较，朗动的后排腿部空间确实优势更大。
朗动和悦动一样，保持了1.6L和1.8L的动力单元，不过最新发动机技术加入，不但性能指标有了进步，同时油耗也会有所降低，这一方面类似新轩逸的动力组合，但是朗动不是采用平滑顺畅的CVT，而是直接采用现代起亚家族当红的6速手自一体变速箱。这台6AT工作比较积极，平顺性和油耗经济性大大强于悦动车型上的4AT，但是和CVT的平顺相比，还是略微有些多余的顿挫。
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(编辑：李海旺)
