三国杀之十三 适合家用的运动型紧凑车(3)
内饰对比
内饰方面，高尔夫7依然采用了大众家族的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，突出了运动感。仪表盘样式和上一代几乎一样，方向盘采用最新的样式，非纯圆的方向盘也是很多运动车型常使用的。设计是一方面，更重要的是内饰材质和工艺，高尔夫7的内饰做工非常细腻，各按键的手感一流，内饰面板有三种材质可选，主要的储物格内部都有绒布内衬，整体的细腻程度足可以媲美豪华品牌紧凑车。
一直以来内饰是福特车型的短板，新的福克斯在内饰上面下了不少功夫，一方面延续了老款大量使用搪塑材质覆盖中控台的做法，另一方面在中控台的样式上做了很大改进，SONY的多媒体面板为整车添色不少，只是黑色钢琴漆上容易留下指纹，方向盘依旧是四幅式，但增加了多功能按键，全新的仪表盘以冰蓝色作为主要配色，中央配有彩色的行车电脑显示屏，非常实用。顶配车型在中控台中央配有4.2寸的显示屏，但事实上现在很多手机屏幕都超过5寸了。
同样具有美国血统的菲翔在内饰设计上依然与大众有一定差距，美式的粗犷随处可见，源自道奇Dart的三幅式方向盘显得尺寸有些大，中央的8.4寸带导航的触控大屏幕倒是非常抢眼，目前同级别车型里，菲翔的这块大屏尺寸是最大的。菲翔的中控台也是偏向驾驶员的设计，此外天窗的尺寸也让人印象深刻，高尔夫7的天窗尺寸看上去也很大，但可开启的部分和福克斯在内的普通车型相比，并无明显优势，菲翔的天窗却有很大的开启范围。另外，高尔夫7除了最低配两款型号外，均配有后排空调出风口，福克斯和菲翔则全系没有该项配置。
一款车舒适与否，除了要有宽裕的空间之外，最重要的是座椅是否舒适。在这一点上事情的两面性也在这里有所体现——正是由于模块化的制造方式，CC和迈腾上的Alcantara座椅才能被安装在高尔夫7上，再一次极大提升了整车的档次和舒适度。福克斯的真皮座椅质感比较普通，没有太多亮点，反而是织物座椅采用了中央织物两边真皮的制造工艺，实际乘坐起来的舒适度比真皮座椅更好。菲翔的座椅填充物很厚实，真皮的质感也不错，高配的Nappa真皮座椅更是拥有一流的手感。
| 高尔夫7 | 锐志 | 菲翔 | |
|---|---|---|---|
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内饰设计
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★★★★☆ | ★★★★ | ★★★★ |
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内饰用料
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★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★ |
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内饰做工
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★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★☆ |
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座椅舒适度
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★★★★★ | ★★★★☆ | ★★★★★ |
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注：★★★★★为满分，★=☆☆
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制表：新浪汽车
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小结：三款车的内饰设计都没有太出彩的地方，作为一个实用主义者，编辑也认为，内饰最重要的是好用，其次是有质感。但即便如此，我们还是要给大众重复感极高的内饰去掉一些分数——汽车是工具，但是号称经典的车型应该是有感情有灵魂的，现在的高尔夫正在逐渐失去这种灵魂。但从内饰的用料、工艺以及座椅的舒适程度来说，高尔夫7依然无愧于这个级别的王者车型，遥遥领先于其他对手。福克斯的内饰设计得过于繁琐，小尺寸的屏幕更是有种鸡肋的感觉，座椅包裹性不错，但舒适度一般。菲翔的内饰设计比较简单，用料和高尔夫7也有一定的差距，但硕大的8.4英寸彩屏为其加分不少，Nappa真皮座椅的手感也是一流的。
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