强敌环伺 日产新奇骏六大竞争车型盘点
东风日产去年销量实现两成增长，达到92.6万辆，但在热火朝天的紧凑型SUV市场，日产奇骏的销售却让人不太满意，年销量仅有1.5万辆。好在新一代奇骏即将于本月25日上市，新车的外形和内饰设计风格发生脱胎换骨的变化，老款奇骏的硬伤是“形象”，而新款奇骏的“形象”将成为卖点。
新车上市往往会出现供货不足、价格坚挺、等待时间过长的问题。本篇导购特意为急于购车，但又追求独特设计的SUV准车主挑选了六款同价位候选车型，分别是斯柯达野帝、SUV008、马自达CX-5、丰田RAV4、福特翼虎和现代胜达。
上海大众斯柯达野帝
官方售价：21.98万
斯柯达Yeti在2009年的日内瓦车展全球首发，2013年法兰克福车展推出中期改款版本。同年11月国产上市，轴距拉长60毫米以提升后排膝部空间，外挂式备胎增添了野味，取名“野帝”。斯柯达野帝是大众途观的同平台姊妹车，但座舱空间、动力配搭、选材用料和售价都低于途观。
中期改款后的野帝，相比原版设计已经少了一些个性，更符合普罗大众的审美观。但平直的车顶，隐藏式设计的A、C、D柱，几乎垂直于地面的尾门，在紧凑型豪华车市场依旧显得独特。新设计的车头和尾门注入了斯柯达的新一代家族式设计元素，硬朗的线条与车名“野帝”非常贴切。
相对于充满个性的外形，野帝的仪表台设计过于沉稳和保守，整体氛围与老明锐相近。中控台布局按部就班，双筒式仪表盘、四幅式多功能方向盘、灯光控制开关等都是熟悉的大众风格，手套箱、手枕箱、杯座和各种储物格比较充足。虽然野帝的内饰缺乏新意，但用起来挺方便，找不出明显缺点。
野帝的前排座椅宽大舒适，支撑力充足，Varioflex后排座椅自由组合系统提供了同级最强大的实用性，不仅能够翻倒、折叠、调节坐垫前后位置和靠背倾斜角度，还能拆除，能够将野帝变为一款单排载货车或者四座车。但有利就有弊，由于Varioflex强调灵活多变，所以后排靠背高度较低，后排乘客缺少肩部支撑，舒适性受到一定影响。
紧凑型SUV的前排空间不用大家操心，野帝加长的60毫米轴距全部用于提升后排膝部空间，平直的车顶又提供了充裕的后排头部空间。野帝的行李箱比较小，仅有335升，如果选择外挂备胎可以增长到430升。
斯柯达为野帝准备了1.4TSI和1.8TSI两台涡轮增压直喷发动机，前者为EA211的高功率版本，后者则是在大众阵营广泛使用的EA888。从输出数值上看，这台1.4与1.8的差距并不大，提供五前速手动和七前速DSG双离合器两款变速箱。五款1.4都只有前驱系统可用，两款1.8则标配四驱系统。
1.4车型拥有探索、极地和野驱三种配置，入门的探索版缺少后排出风口、前后排扶手、前排侧气囊、多功能真皮方向盘等基础性舒适配置。极地版除了补足以上配置外，还提供了自动分区空调、巡航系统、真皮座椅、蓝牙、彩色大屏，轮胎尺寸更大，扬声器增加到8个。1.8TSI极地版与1.4TSI极地版的差价2.3万，1.4显然拥有更高的性价比。1.4野驱的售价比1.4极地高出1.9万，换来全景天窗、安全气帘、带加热功能的电动调节前排座椅、带转向和清洗功能的氙气大灯，以及自动防眩目内后视镜和感应雨刷，安全性、舒适性和功能性获得全面提升，性价比与极地版相当。
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