越玩越野 四款自主品牌硬汉风格SUV推荐
随着SUV热浪在中国的卷席，大多数自主品牌纷纷加入这个阵营。尽管城市SUV成为这个市场的新主流，但是硬派SUV更适合二三线城市的道路情况。不仅仅如此，硬派SUV还能满足不少喜欢越野的用户诉求，面对牧马人、普拉多这样价格高达数十万元的进口或合资的硬派SUV，很显然，自主品牌SUV便宜的售价所具备的性价比会更为充满诱惑力。
| 车型名称 | 驭胜S350 2.0T四驱手动豪华汽油版5座 | 陆风X8探索版2.0T汽油4x4超豪华型 | 北京汽车BJ40 2.4L手动征途版 | 猎豹CS6 2.4L手动四驱舒适型 |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 14.68万元 | 13.98万元 | 15.68万元 | 16.98万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4775/1895/1862 | 4636/1865/1810 | 4350/1843/1834 | 4980/1870/1890 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2760 | 2450 | 2725 |
| 最小离低间隙 | 225 | 200 | 210 | 225 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率(KW) | 130 | 140 | 105 | 95 |
| 最大扭矩(N.m) | 250 | 250 | 217 | 190 |
| 变速器型式 | 5速手动变速器 | 6速手动变速器 | 5速手动变速器 | 5速手动变速器 |
| 信息采集时间：2014-8-14制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
硬派SUV是最为符合传统SUV的车型，他们不但拥有设计原始但可靠的分时四驱，更具备了非承载式车身，从而避免了恶劣道路对车体结构的冲击以及具备更好的野外适应表现。下面，我们推荐四款自主品牌的硬汉风格SUV，看看其中哪款最适合你的诉求。
江铃驭胜S350
指导价：11.58-18.88万元
优势：车型选择丰富，整车设计具备时尚特色
缺憾：没有全系配备四驱系统
重点推荐：2013款 S350 2.4T 四驱手动柴油超豪华版5座 /2013款 S350 2.0T 四驱手动汽油超豪华版5座 (16.88万元/15.88万元)
◆拥有个性硬朗的自我特色
2013款江铃驭胜S350(以下简称驭胜)是一款非常有特色的硬汉SUV，双辐条镀铬中网配合线条凌厉的前大灯，加上更为犀利的下包围，硬朗阳刚兼顾时尚的特征显露无疑。和车头一样，驭胜车身侧面同样大气饱满，前后大轮拱加上高高的离地间隙，配合全系配备的侧面脚踏板和行李厢，拥有典型的硬派SUV作派。另外，驭胜饱满的尾灯设计和下方粗犷的后包围衬托出一种厚重感。
◆内饰年轻活力，中控台敷设了软性材质
驭胜中控台设计偏向年轻化，全黑内饰搭配银色装饰充满了活力，并且中控台敷设了大面积的软性材质，无论是观感还是质感，都不太像我们常见的同级自主硬派SUV的设计。另外，镀铬三辐条方向盘加上双炮筒仪表，都具备了当下最流行的城市SUV风格，并不是保守中庸的样式，从而给了多数人用车的愉悦感。平心而论，从驭胜的内饰设计已经完全不逊于许多同级合资品牌SUV车型，这一点江铃走在了自主品牌前列。
◆空间宽敞舒适，拥有7座版本选择
驭胜拥有4775/1895/1862mm整车尺寸，并拥有2750mm轴距。除了给人提供了高大威猛的车身形象之外，车内空间表现同样不错。178cm男性前排拥有四指头部空间，保持前排位置不变，同一个体验者的后排保持了一拳头部与两拳的腿部距离。另外，驭胜还提供了7座版本，不过那样会对第二排座椅产生一定空间制约，因此大多数情况下选择驭胜5座车型足够满足大多数人的诉求。此外，驭胜还拥有一个宽敞平整的行李厢，尽管厂家没有提供容积指标，但目测的表现还是令人满意的。
◆拥有2.4T柴油和2.0T汽油车型
驭胜动力单元拥有2.4T和2.0T两个车型选择，实际差别不仅仅是排量区别，2.4T为柴油发动机，最大功率尽管只有92kW，但峰值扭矩可达310N.m，针对一款硬派SUV而言，柴油不但扭矩突出，驱动重达2吨的驭胜毫不费力，更重要是柴油发动机油耗相对经济，大部分车主反馈油耗在8.5-9升之间。驭胜还拥有另一个版本的2.4T柴油动力，主要搭配6速自动变速箱，最大功率为103kW，峰值扭矩为375N.m。尽管动力性能表现更突出，但不作为我们今天介绍的主力，因为他的四驱车型为适时结构四驱系统。
除了两款2.4L自然吸气汽油车型之外，驭胜大部分汽油版本配备了是2.0T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩250N.m，无论是代步还是户外都足够了。和柴油版本不同，汽油版本暂时不提供了自动挡变速箱，5速手动变速箱样式与手感与柴油手动车型差别不大。
◆分时四驱，非承载式车身
驭胜手动四驱车型采用了分时四驱，技术来自博格华纳，采用电控模式操作，分为2H、4H、4L三个模式。和适时四驱不同，传统的分时四驱平时是后轮驱动，也就是2H模式，如果遇到湿滑冰雪等路面或者野外，可以进入4H模式。当然，这不是说所有的路况适合4H，在公路或良好路面应采用两轮驱动2H模式，否则容易增加油耗和损伤车辆。
4L模式是指低速四驱，他和4H高速四驱最大不同是，增加了一个扭矩放大功能，可以将动力输出放大，从而让车辆在野外困难路段顺利脱困。
2H和4H模式之间切换时，不需要停车，一般可以在80km/h的时速下自由切换。而切换到2L时，则必须停车切换，进入空挡，才能顺利进行。分时四驱和适时四驱以及全时四驱不同，它是一个嵌入式结构的硬链接，也就是没有中央差速器，无法对前后桥差速进行分配，所以对驾驶者的经验有一定要求。另外，我们也可以对驭胜四驱结构进行改动，增加后轮差速锁，从而让车辆具备更好的野外跋涉能力。
非承载式车身大家都清楚了，驭胜也采用了此类结构，不但底盘扎实，更凭借225mm离地间隙与非独立五连杆后轮悬挂，拥有更好的野外适应性。面对戈壁、干枯的河底这种颠簸崎岖的路况，驭胜在分时四驱与大梁底盘支持下表现得异常轻松，偶尔刮擦根本不用担心。
推荐车型理由：2.4T 四驱手动柴油超豪华版5座与2.0T 四驱手动汽油超豪华版5座配置完全一致，差别只是柴油与汽油，这个版本不但拥有传统耐用的分时四驱系统，舒适方面还具备了电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、驾驶席电动座椅、导航、蓝牙等实用功能。在15-16万元价位，驭胜还是很值得选购的一款硬汉自主SUV。
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