奥迪A6L 2.7TDI
入选理由：柴油缸内直喷增压发动机 、新一代MMI系统
说到柴油车，很多人的第一反应就是和笨重的卡车、公共汽车相关联。确实在国内的乘用车市场，柴油发动机并没有获得应有的重视与认可，但这并不妨碍其本身所具备的环保、高科技含量的特性。记得奥迪在多年前就在国内推出过柴油发动机版的A6车型，虽然未取得良好的市场反应，但这种在清洁能源方面的努力，还是有目共睹，值得肯定。这不，搭载2.7TDI发动机的A6L，又一次来到了国内消费者的面前。
2.7TDI是2.7升涡轮增压柴油缸内直喷发动机的简称，该发动机的缸体由蠕虫状石墨铸铁构成，缸心距为 90 mm。曲轴箱在曲轴中心处分开，由梯形架将曲轴固定在曲轴箱上。上下曲轴箱分开，同时为加强刚度，曲轴箱下体由铝材料制成。发动机采用紫外线、激光照射珩磨加工方法，从而使缸筒表面更加精细，改善了运行表面的摩擦特性，并因此减少了机油消耗。
正是得益于精细的制造工艺，A6L 2.7TDI发动机能够提供380Nm的最大扭矩，最大功率为140Kw。这是一款很典型的柴油增压发动机，特点是相对比较低的油耗、比较强劲的扭矩输出。另外，不同于汽油发动机需要由火花塞来点火燃烧，柴油发动机是以高压方式让空气自身摩擦生热自燃，长久下来，还将可省下不少更换火花塞的费用。只是，柴油发动机对于机油的清洁性有着很高的要求，必须使用专为柴油发动机设计的机油，使得日常使用中多少有些不便。
除了2.7TDI发动机以外，A6L还配备了新一代MMI系统，也是整车科技进步的一大亮点。新的MMI系统主要在三个方面进行了改变，一个是使用了高分比率的7英寸显示屏，二是使用了硬盘式导航系统、第三就是人性化的按钮设计。相比上一代MMI系统，在屏幕显示、娱乐支持以及控制上有了较大的提升。
