两厢版CX30非常实用的后备厢是车型的一个亮点，无论是容积、开口大小还是扩展性都有不错的表现，我第一次见到时甚至产生了这是一辆旅行版的感觉。而三厢版车型在扩展性上就稍显不足，不过由于车长相比两厢版增加了150mm，所以常规储物空间方面还是可以得到保证的。
CX30拥有1.6L和2.0L两种排量可选，2.0L车型由于售价以及使用成本的原因销量并不高，所以在这里我们更多讨论1.6L发动机配合5挡手动变速箱这套动力组合。从12.72秒的百公里加速成绩来看车辆的动力只能算是表现平平，好在发动机与变速箱的匹配颇佳，这也带来了较为平顺的驾驶感受。
在我印象中，CX30应该是国内首款搭载SST怠速启停装置的自主品牌车型，这一系统可以帮助车辆在等待红绿灯等需要短时间怠速的情况下熄灭发动机以节省燃油。很遗憾我们拿到的测试车并非带有此功能的低碳版，而测试车较高的油耗测试成绩也与厂家提供的测试车未出磨合期有一定的关系，所以对于关心油耗的朋友不妨去CX30的论坛转转()。
车型小结：
综合来看CX30还是一款比较实惠的家用车，虽没有明显的亮点，但是各方面的表现也比较扎实，尤其是中控台覆盖的软性材料给人留下了不错的印象。而重视实用性的话，两厢版车型更值得推荐，宽大的后备厢在郊游或是搬运物品时能够提供足够的空间。
