一汽-大众 CC
配有自动泊车系统车型：
一汽-大众CC 2010款 2.0TSI至尊型
全系官方指导价：25.28万-29.98万 全系经销商报价：20.00万-32.13万
车身参数：长4799mm、宽1855mm、高1417mm，轴距2712mm
全系动力参数：
1.8T发动机：最大功率118kW/5000-6200rpm；最大扭矩250Nm/1500-4200rpm
2.0T发动机：最大功率147kW/5100-6000rpm；最大扭矩280Nm/1700-5000rpm
全系匹配变速箱：6速双离合变速箱
优点：外观优美；动力强劲；操控性能优秀。
缺点：头部空间局促；4门4座定位小众；定价偏高。
要把CC放到运动中级车范围中似乎有些牵强，因为CC的定位与其他几辆车的差异还是比较明显的。源自迈腾平台的CC与迈腾共享动力总成，底盘结构也很类似，不过要比迈腾来得更加灵动、时尚。
CC所采用的这套自动泊车系统主要由两部分组成：控制单元和位于前保险杠两侧的超声波雷达探头。按动半自动泊车辅助系统激活按钮之后，雷达探头可在车辆行驶时对车辆两侧进行扫描，时速30公里及侧向距离1.5米之内均能成功完成车位扫描。但当车位旁出现树木，路灯杆等柱状物时，为避免雷达侦测出现误差而发生碰撞风险，此时辅助系统将不被激活。
在动力方面，6速DSG双离合变速箱和2.0TSI涡轮增压发动机是我们熟悉的动力单元，它与迈腾搭载的为同一套系统。CC在动力表现方面与迈腾也没有明显区别，经过多款车型的实际使用，一汽-大众对这套动力单元的表现已经充满信心，动力匹配水平也显得十分成熟。
保养政策：
一汽-大众CC享受厂家提供的两年或6万公里整车质保，新车行驶7500公里需进行首次保养，而之后的日常保养周期为1万公里，小保养(如更换机油机滤等)加工时、材料费的价格在600元左右，大保养费用需根据车况而定，如更换三滤的费用在1400元左右。保养时选择的材料不同，费用有所不同，具体价格请以店内报出为准。
