车型五：比亚迪G3
油耗：7.3升(工信部)
尽管F3是比亚迪销售绝对的主力，但实际上它无论从车型外观和内饰来说都太过于靠近九代花冠(报价 图片 参数)的形象，而随着卡罗拉(报价 图片 参数) (详情 图片 报价)的崛起，人们也急需要一种新的改变车型来替代或者细分F3的定位，这就是G3的到来。我们不用担心G3的价格，尽管1.5MT 豪雅型GLX-i标价在8万元左右，但实际优惠后可能还不到7万元，对于一贯以价格战和亲民形象为战略路线的比亚迪而言，低价是他们一贯的法宝，招式尽管老套，但很管用。
4G15S发动机向来偏重低转速发力，这一点在G3身上再次得到体现！从起步开始，1500rpm左右的动力就足以让车辆轻松的进入稳定速度状态，比较灵敏的油门这一点不错，毕竟大多数人喜欢这类风格。虽说5挡变速箱挡位仍然没有什么吸入感，缺乏优秀表现，但入挡的清晰度很高，基本上我们熟悉了各挡位的间距后肯定会对那种手感表示满意，同时7.3升油耗也不算高，因为1.18吨的车身重量还是摆在那儿的。1.5L动力技术成熟、皮实耐用、并且油耗和动力都有不错的表现，这是成熟技术的结果。
底盘不用考虑，比亚迪G3还是前麦弗逊+拖曳臂，搭配195轮胎，舒适性说得过去，大致上属于简单、直接的那种。运动操控肯定不适合，比亚迪G3不是那种定位，轻轻松松代步就OK了。方向盘的手感，比亚迪G3没有比F3有提升，大致属于中庸那种。指向性一般，但不难掌握。2610mm轴距提升的空间效果并不明显，但参数上又可以和F3区分，有着非常清晰定位的功劳。
外观就不多说了，比亚迪G3明显比F3上了一个台阶，但和丰田卡罗拉又习惯性的相似。成熟的设计就是这点好，经过市场认可之后，模仿一下不但省力而且效果也不错。值得指出的是，从比亚迪G3车身钣金工艺能看出自主品牌造车水平的提高，当初在F3上明显的缝隙不均现象如今没有出现，前发动机盖与大灯接缝处都处理得很细致均匀。
