简单经济主义 家庭轿车与摩托街车(3)

　　KTM 690 Enduro

　　不需要您是一个摩托车迷，也不需要您是个赛车迷，只要您还会偶尔关注一下体育新闻，就会知道每年新年前后举行的达喀尔拉力赛，而如果您或多或少关注一下这项赛事的新闻，就一定会知道KTM这个奥地利的摩托车品牌，因为它是达喀尔拉力赛摩托车组曝光率最高的品牌。

KTM 690 Enduro

　　日系四大、宝马以及很多欧洲车厂也都生产越野摩托车，但似乎因为KTM的名声太响，使得它几乎成了越野摩托车的代名词。

　　KTM开发690 Enduro的原因，并不只限于制作一台专业的越野摩托车，而是一台专业的多用途摩托车。

KTM 690 Enduro

　　以世上最大马力单缸Enduro车种自居的690 Enduro，被KTM要求能在不同地形和领域内，都要有良好的发挥。既要在铺装道路上提供舒适，也要有能力穿越沙石满布的烂路。身负超轻量钢管车架和创意十足的车尾油缸，令690 enduro的操控变得更加得心应手。在街道上跑，Enduro的亲和力也许不及690 Duke。但如果你要一台全天候全地形的千里良驹的话，690 Enduro的战斗值一定是690系列中，最能干的一员。

　　690 Enduro采用车尾油缸，左单边排气管，长冲程避震，头21尾18吋大口径轮圈导至座高达到910mm。驾驶Enduro 690除了享受引擎声之外，更要享受尾轮烂路溅起沙石的声音。无论是上山或入城，690 Enduro都强调全能的道路穿越能力。不过这份多用途全天候的能力，还需要车主魄力和技术去配合。

　　最后还要纠正一下消费者对KTM品牌的认识误区，虽然KTM以越野车知名，但它同样拥有超跑车型RC-8和着名的街车型号690 DUKE。

　　JEEP 牧马人

　　2011款牧马人整体虽秉持一贯的纯粹风格，但更添时尚精致。中控台及仪表板经过重新设计之后，造型更加个性化。车内多处细节都采用了镀铬装饰，营造出的品质感经得起细细品味。做工精湛的全新家族式多功能三辐条真皮方向盘也首次出现在牧马人上，驾驶者可以在双手握住方向盘的情况下，轻松操作广播、巡航控制、免提电话以及其他车载功能。运动桶形座椅仍采用顶级防污防臭防静电面料，可直接冲洗，方便旅途中打理。在座椅周边区域，都使用了软性材质，加上更符合人体工程学的储物空间、触点舒适的车门扶手，无不展现出Jeep更具人性化的设计理念。

牧马人

　　2011款牧马人具备了业内最专业的分时四驱系统和动力系统。在经历了世界上最严峻的道路测试、并获得象征最专业越野道路评级Trail-Rated颁发的荣誉徽章之后，牧马人的强悍越野能力已无需多言。Rock-Trac机械式分时四驱系统是Jeep(R)专为J牧马人Rubicon量身定制的设计。这套系统配备前、中、后三个差速锁，可分别或同时锁止前后轴；4.0:1的低齿比在同级中无出其右，可在攀爬时将发动机扭矩放大4倍；SWAY BAR 电子分离平衡杆，可断开前悬平衡杆，使前悬获得更大行程，确保最大程度的四轮抓地性。而牧马人 Sahara所具备的Command-Trac分时四驱系统， 同样表现非凡。

　　从主动安全保护来看，车身使用的是Jeep专为越野打造的Body-on-frame非承载式车身结构，为全车铸造第一道安全屏障。新一代DANA 44重载整体式前后车桥具备顶级抗扭能力，在保障车辆顺畅运行的同时增加离地间隙，确保各种路况的安全。经越野调校的防抱死制动系统ABS、三模式电子稳定系统ESP、电子防翻滚系统ERM、胎压监测系统TPMS等主动安全防护系统，配置丰富，确保一流的驾控稳定性。