很可能继续成为行政级中的空间王者
奥迪A6L在国内的成功就不用多说了，原因也非常多，但出色的空间，肯定是其中的重要原因之一。不过，随着宝马新5系加长版的推出和新一代奔驰E级的加长，现款A6L的空间与对手已没有优势可言。
海外版的新A6，尺寸已经进行了大幅度扩展，4915mm的车长数据相当可观，2912mm的轴距，也非常接近现款A6L 2945mm的水平。从谍照显示的尺寸比例来看，全新A6L的加长量，应该不低于100mm，这也印证了之前奥迪有关全新A6L轴距将超过3米的说法。相比宝马新5系L的3108mm和奔驰新E级L的3014mm，国产全新A6L的轴距能否拔得头筹，现在还不好说，但有一点基本上可以肯定，那就是它的实际空间将很可能再度成为行政级王者。
新一代奥迪A6长轴版国内路试贴身实拍这里面有两层因素。一个是奥迪A6与对手不同，它采用的是前驱方式，前悬明显要比两个后驱对手长，这有利于同等轴距下拓展出更大的车内空间。现款A6L轴距明显不如对手，空间却并不逊色，就是例证。另一个则在于奥迪对国内市场的理解，深谙国内的行政级，空间是王道，作为后来者，它在这方面也没有理由不做的比对手出色。全新A6L的空间超越现款基本没有悬念，因此略胜对手的可能性也是极大的。从谍照显示的情况来看，全新A6L的后排空间也是相当可观的。
新一代奥迪A6长轴版国内路试贴身实拍当然，即便有优势，这也非本质性的，面对都能轻松“架二郎腿”的后排，多一厘米，少一厘米，已不再是关键了。
