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http://auto.sina.com.cn/news/2011-03-29/1540744299.shtml
新浪汽车讯 近日新浪汽车获得了第七代拍萨特加长版厂区谍照，看来实车已经正式装配，为量产做最后准备。一汽大众引进第七代帕萨特，将引进长轴版本的说法由来已久了，但至今仍没有一个确凿是说法，所谓的B7L，仍处在“传说”阶段。尽管这个“传说”99%的可能性会变为现实，但我们还是更希望有个现实的证据来印证。那么，这款长轴版的第七代帕萨特，除了加长，其他方面与海外版有何区别呢？
加长是肯定的
B7L谍照通过侧面图片前后门的比例，再结合海外标准轴距版的帕萨特B7进行对比，不难看出国产的帕萨特B7加长是肯定的。标准版的B7后门腰线要明显比前门短，而谍照中的B7，后门腰线比前门还要长。
B7L谍照按照目前比较主流的说法，国产帕萨特B7L将加长140mm，如果这个说法成立，B7的轴距将超过2.85米，车长也将超过4.9米，成为一款与雅阁、新君越尺寸接近的超大号B级车。从谍照反映的情况，特别是从后门尺寸加大的比例来看，这种说法还是很有可能的。
整体设计比较原汁原味，但细节仍有差别
B7L谍照一汽大众引进车型与上海大众有很大不同，它不太讲求本土化，而更追求原汁原味。此次B7进行加长，就已经算是打破一汽大众的传统了，因此在细节上，这款国产的B7L的确没有做出太多调整，各项细节设计还是比较追求原汁原味的。
B7L谍照谍照中的测试车前脸部分伪装比较重，但必要的轮廓全都显现出来。例如大灯/尾灯的轮廓、保险杠的造型、雾灯的造型以及中网的设计，都与海外版一样。至于那些镀铬细节，谍照就无法反映了，但想必会与上海大众的新帕萨特一样，采取高配带镀铬、低配没镀铬的做法。
