郑州豪车市场竞争扎堆 市民买车多富人最爱奔驰

　　不经意间，郑州街头的豪华车越来越多了，当年一辆豪华车在街头赢得高回头率的时代已成为过去式。随之而起的，是一个个针对豪华车维修保养的公司如雨后春笋般冒出，于是，一场针对豪华车后市场的争夺战在郑州已经开始酝酿。

　　豪车增多，后市场扎堆竞争

　　今年，郑州汽车市场高端品牌的动作不小。保时捷郑州中心正式问世，宝马第二家4S店也于上周正式开业，而郑州市场上奥迪的第三家4S店的开业也正在紧锣密鼓地进行之中，加上前期凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃、讴歌等品牌在郑州落子布局，郑州市场的豪华车品牌已经形成规模效应。

　　豪华车争相布局的背后是郑州豪华车市场的扩容。从记者掌握的资料来看，今年各豪华车品牌4S的销售业绩依然保持了不错的增幅，仅1~8月份，豪华车在郑州的上牌量就达到了3000台以上。豪华车保有量提升了，其售后市场也成为众多商家争夺的重点，于是豪华车维修店也如雨后春笋般出现。在郑州市花园路和机场高速等路段，时不时就有打着“宝马”或“奔驰”专修的广告牌映入人们的眼帘。据了解，这些汽修店主要是瞄准豪华车品牌的售后市场，为的也是抢夺豪华车的售后维修市场份额。中鑫之宝、贰仟家、平安大众、河南奔宝等纷纷在市场上崛起，成为争夺豪华车后市场的先行者，很多豪华车维修保养公司纷纷推出针对4S店的措施，其在市场中虎口拔牙的势头很是强劲。

　　豪华车后市场的争夺不仅仅表现在企业数量上的增多，更多的表现在那些针对豪华车保养维修的汽修企业在运营模式上也开始改变了以往只埋头走路而很少抬头看路更不要说放眼周围环境的做法了。如今这些以豪华车为主要目标客户的汽修公司，不但早已经开始走出去的学习借鉴之路，更清楚地认识到自己的优势和劣势，扬长避短，利用自身的条件推出各具特色的促销措施：或低价套餐吸引车主，或者以更切合实际的服务来打动车主，或者打出自己的技术王牌来彰显实力，有的企业甚至专门高薪请来知名专家，成立囊括了通用、奥迪、大众等众多品牌高端产品的技术研究中心作为自己的技术支持，让很多消费者开始对这类维修企业另眼相看……而消费者也乐得看见这种竞争给自己带来更多的选择和实惠。

　　前景看好，众企业跑马圈地

　　这么多的企业纷纷进入这一领域，丰厚的利润当然是最大的催化剂。事实上，虽然郑州的豪华车市场相对沿海发达城市而言起步较晚，但最近两年发展很快。市场容量的增长和未来的发展潜力，则成为那些企业不惜大手笔介入这一领域的又一重要因素。

　　河南平安大众汽车修理公司的刘彦福就认为，近年来豪华汽修厂越来越多的原因是汽车后市场的蛋糕越来越大，市场远远没有到饱和的程度。特别是高端豪华车的维修与保养，在4S店动辄就上万元，存在巨大的利润空间。相对于其他行业，汽修行业竞争尚不充分，缺少专业的汽修品牌企业。这是吸引投资者的两大原因。河南奔宝汽车修理公司张庆民则认为，就目前而言，河南豪华车维修市场刚刚起步，还远不如发达地区的发展程度，发展空间巨大。

　　记者采访中也发现，这些致力于豪华车专修的汽修企业，相当一部分都是积累了一定的人脉之后开始发力的。对此，张庆民解释说，相对于中高级的公务车而言，豪华车的车主中私人的比重越来越大，这也使得客户关系更简单，只要有良好的技术和信誉，客源也会相对稳定。

　　对于行业从业者的观点，作为管理部门也比较认同。郑州市机动车修配管理处副处长李正光告诉记者，最近几年郑州汽车市场的高速增长，使得机动车保有量快速膨胀，后市场份额也随之增大。最近两年，郑州市每年的机动车上牌量都超过15万，这个数字也给机动车维修保养市场注入了新的活力和动力，正是这种广阔的前景，让很多人不惜投入大额资金介入这一市场，分享市场快速增长的蛋糕。

　　即使豪华车后市场发展如此之快，诸多业内人士还是认为，这个市场空间很大。刘彦福告诉记者，目前郑州市汽修企业不下4000家，但是大型综合修理企业和连锁店企业占比很少，品牌化运营的企业还有一定的发展空间。而张庆民更是认为，目前郑州的市场份额保守估计也不低于5亿，空间相当大，加上近年高档车增加非常快，只要技术好、服务好、价格优惠，一般不愁分不到一杯羹。特别是高档车中的路虎、捷豹、保时捷等品牌，相对于奔驰、宝马等还相对较少，随着河南路虎4S店的成立和保时捷销售店的不断发展，高档车市场会越来越大。

　　专家声音，颠覆格局暂难形成

　　郑州市机动车修配管理处副处长李正光认为，就目前的状况来看，汽修企业在短时间内还不能对4S店形成大的冲击和影响。虽然汽修企业有成本投入小、价格低的优势，但劣势也比较明显，特别是在豪华车方面，对客户的吸引力难以与4S店相比，同时在一些关键配件等方面也不占优势。另外，目前郑州的汽修企业还有一个比较明显的短板就是规划滞后，缺乏投资的调研等工作，很多企业在选址等方面没有纳入城市规划，从而可能面临拆迁等一系列问题，这也在很大程度上限制了这些企业的发展。所以在今后的一段时间内，汽修企业应该是4S店的一个补充，而难以形成颠覆格局的力量。

　　豪车车主，渴望竞争的春天

　　专门针对豪华车维修保养的企业的扎堆出现，最愿意看到这种情况的应该是消费者。但同时这种局面也让消费者陷入了一个两难的局面：一方面他们更愿意相信4S店，但对4S店的价格却颇有微词；另一方面他们对于专修店的实惠很中意，但又担心其技术、配件会不会出问题。而现在的市场现实是，虽然多数专修店在技术、经营实力都无法和4S店相比，但对于消费者来说，豪华车专修连锁店的出现，毕竟让他们多了一个选择，也多少开始影响一些车主移情别恋。

　　宝马车主张先生，最近就对4S店“变心”了，“说实话，4S店的维修保养费用真是太贵了，比外面的高得太多。我的车现在已经过了质保期，我现在找到一家专修奔驰、宝马、奥迪的豪华车专修店。虽然这些店没有4S店那样富丽堂皇，但是服务还好，而且价格比4S店便宜得多。”张先生告诉记者，他打算正常的保养以及小的维修项目就在专修店内做，真遇到比较大的故障时再回4S店。

　　在花园路上某奔驰专修店内，车主林先生来到店内进行保养，他告诉记者，如果车出了大问题，基本上还是会考虑到4S店进行维修，但是一些基本的保养以及一些小问题，就会考虑到这种豪华车专修店。事实上，正是因为豪华车的维修保养费用在4S店里一直居高不下，不少豪华车的车主随着车龄的增高，无法接受动辄数千上万元的维修保养，这才转而选择其他的维修店。

　　但并不是所有的车主都这样想，一位奥迪车主就表示，自己宁愿多花点钱也要去4S店去保养：“就是多花点钱也要买个放心，毕竟在这保养出了问题我可以直接找他们，要是在那些专修店，一些汽车用品的质量能不能保证还很难说，要是因此出了其他问题，那岂不是得不偿失？”

　　对此，业内人士分析认为，专修店、4S店之间竞争越激烈，对车主就更有利。在维修保养方面，4S店比专修店的确要贵不少，虽然豪华车车主明知道4S店服务更好、更有保障，最终还是选择专修店，正是从价格和利益角度考虑。而车主选择到专修店去维修保养，还是去4S店，主要取决于他们购买车辆的时间、维修费用，甚至是车主对车行、维修店印象的好坏等。

　　自从这两年后市场开始风生水起，4S店和那些比较大的专业汽修公司、汽修连锁企业就开始直面竞争。虽然后者这两年发展很迅速，但就目前而言，市场上毋庸置疑还是4S店占据了优势，特别是在豪华车的后市场方面，这种优势更为明显。河南平安大众刘彦福就告诉记者，目前，郑州高端汽车的维修保养60%基本是被4S店占有，只有很少一部分进入综合修理厂、连锁店和专业品牌汽修企业。

　　两强比拼，4S店仍是霸主

　　在采访中不少从业者坦言，在豪华车后市场方面，4S店有着自己的优势。对于汽修企业来说，目前急需发展的短板包括诚信、技术以及在零部件方面的供应。他们认为，不少高端车主明知4S店的价格服务都相对比较高但还是只去4S店维修保养，一个关键的问题就是4S店的品牌信誉和质量有保证。如果能解决高端车主的信任问题，汽修企业将会迎来一个比较好的发展机会。事实上记者从4S店方面得到的消息也证实，虽然随着专修店的增加，4S店有一些客户流失。但4S店总体上仍具有优势，对总体业务而言影响不大。

　　梅赛德斯-奔驰郑州之星经销商也表示：“豪华车的维修保养方面，4S店拥有本品牌全球统一的维修技术，原厂配件，专业的技术人员以及全国统一的价格体系，加上不断完善的品牌服务，这些条件让4S店在市场竞争中优势更加明显。”此外，4S店的消费环境以及服务质量也要比专修店高出一截，注重服务质量的客户仍然留在了4S店。另外，4S店在设备上仍有着专修店无法比拟的优势，再怎么讲究性价比的客户，他们在车辆需要更换重要零部件或者是出现重大故障时，仍然会寻求4S店而不是专修店来帮忙。

　　凯迪拉克河南新凯迪经销商也表示，专修店的存在，的确会吸引部分4S店的客户。因为他们凭借低价，或者依靠地理位置优势，但从综合服务和保质保量上讲，专修店仍无法和4S店竞争。4S店一般都由厂家供应配件、提供技术支持，而专修店本身技术、资金力量都很薄弱，特别是豪华车，很多维修项目是需要“在线编程”的，而这在外面的专修店内是根本做不到的。也正是因此，新凯迪的售后服务站负责人告诉记者，他们的客户流失率并不高，只是少数过保车辆，车龄在5年以上的车辆才会因为价格等因素，转向外面的专修店。

　　差异竞争，未来市场趋势

　　当然，汽修公司也有自己的优势。河南平安大众的刘彦福就指出，综合修理厂的优势在于无车型限制，经营成本和管理成本都相对于4S店低，利润要求就低，价格便宜，性价比高。同时，随着他们自身的发展，现在成规模的汽修企业的技术人员也有一定的优势，很多都是曾经的4S店的技术尖子。从未来的发展趋势看，刘彦福比较看好品牌化的连锁店和综合修理厂。因此，在今后一段时间内，4S店和汽修厂更多的是差异化竞争，而不是新格局的形成。

　　河南奔宝汽车修理公司的张庆民认为，汽修企业配件订货渠道不受厂家约束，也比较丰富，可选度高，时间短，也可以赢得一部分顾客。当然，他也承认，从目前的市场来看，汽修企业设备、工具、培训方面与4S店相比是劣势，一些关键技术如电脑匹配升级也不占优势。因此，他认为今年出现的一些高端汽修企业最大的功劳就是把虚高的价格拉了下来。但长期如此发展而不改变竞争模式，也会陷入恶性循环的怪圈。

　　张庆民认为，由于地域、思维习惯、市场发展情况等不同的原因，河南高档车客户的消费意识没有发达地区成熟。在一些发达地区，有些汽修厂比4S店规模更大，这些地区高档车客户的经济意识更强烈，只要质量、服务有保证，他们就会选择。一些客户甚至会经常自己购买配件去汽修厂安装，除去正常的工时费，节省了相当不少的费用。而河南本地的客户，注重的是谁少收或不收工时费，但最重要的配件价格却常常忽略了。即使货比三家，也未必能做到最大程度的节省。这种情况虽然开始时有些生疏，但习惯一旦养成，将会推动河南高档车维修市场发生革命性的变化。