国内车市下滑成定局 豪华车市独善其身

　　整体下滑的中国车市上，豪华车市有望成为今年唯一的亮点。

　　与往年不同，今年车市的年终"盛宴"——广州车展上，国内更多的车企老总对于明年车市预期"噤若寒蝉"，这与往年的兴致盎然形成鲜明对比。

　　全年车市已近尾声，3%左右的同比增幅是绝大多数业内专家、企业高管对车市的判断。与前几年动辄30%以上的增速相比，下滑幅度明显。

　　但是，豪华车市依旧保持较高增速，成为车市下行通道中唯一仍保持上升势头的细分市场。根据豪华车制造企业的统计，今年1~10月份国内高档车市场的同比增速为37%，是乘用车市场增速的将近4倍。

　　高档车的整体规模有望从去年70万辆，扩大到今年93万~95万辆左右。"到年底最后两个月，各个品牌都在使劲把量推高，可能增速还会更快，市场规模也会更大。"一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受《第一财经日报》采访时分析道。

　　猛增的势头在广州车展上体现得淋漓尽致。相对于大众化车型的冷清，豪华车集中的展馆人头攒动、热闹不已。

　　据媒体报道，车展开幕两天内价值百万以上的豪华车售出12辆，售价420万元的阿斯顿·马丁已被下订单。

　　保时捷、法拉利、玛莎拉蒂等多个品牌皆推出了首发新车，其中不乏新保时捷911、法拉利458敞篷、玛莎拉蒂GranCabrio等多款重量级豪车。

　　标价1.5亿元的劳斯莱斯套餐再次登陆广州车展，足见中国市场对于顶尖奢华豪车的需求依旧旺盛。

　　华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远认为，从社会发展的角度，中产阶层的壮大和兴起，也使私人消费和汽车消费有一个消费升级，越来越多的人会趋向于购买高档产品和豪华品牌。