高架桥上的骑车人电动车、大货车随意违章上高架桥；高架上一个小事故，处理缓慢，造成严重拥堵……近日不少市民来电称，郑州高架越来越多，管理上的相对落后已显示出来。建议有关部门加大管理力度，保证高架的安全畅通。
郑州晚报首席记者 徐富盈 文/图
电动车三轮车频频上桥
昨日中午，记者开车由西三环上高架，向北顺时针绕三环快速通道行驶，重点查看电动车和三轮车上桥的情况。行至陇海高架时，从黄河南路上高架桥的骑车人多了起来。还有人开着三轮车，沿北半幅逆行。
记者拦下一名骑三轮车拉货的男子时，他说：“因为急着从京广路口向东边凤凰台去送东西，一马路下边还没有修好，绕行银基商贸城，至少要一个半小时。我没有办法，只能走这里冒险了。这样15分钟就能到黄河路口上桥口下去。”身边超过的轿车，带起的风把这名男子的衣服掀起很高。因陇海路一层的一马路和钱塘路在修，想通过这里向西的骑车人不少，有人不顾危险上了高架。
在嵩山路向西上桥口、长江路向北上桥口、淮河路向北上桥口，骑电动车者上桥现象也比较多，下午3时，两辆骑电动车男子各载一人，在桥上飞奔，非常惊险。
大货车逆行上桥避开限高杆
连续两天，记者早上对桥面上的大货车进行调查，发现在早上6时30分之前，大量的货车违规上了高架桥行驶，很多满载建筑垃圾和大沙，在西三环郑上路立交桥上，常常早上桥面就散落大量建筑垃圾，对高架桥损毁较大，但此时，民警多还没有上路巡查。
5月31日上午9时，交警二大队丁海燕大队长，和队员一起沿陇海高架桥由西向东行驶例行巡查。他们从最西侧的新田大道处上陇海高架，查看上高架口设置的限制大货车上桥的限高杆。向东过西四环接近富民路口时，他突然看到在富民路口南侧下高架匝道上，竟然有两辆大货车，逆行顺匝道下道口上了高架，到桥顶后拐弯向东，因为下桥口处没有设限高杆，所以，两辆大货车逆行躲过了限高杆的限制。丁海燕立即跟上，发现这两辆车正是修陇海路一层的施工车辆，拉的是沥青，民警暂扣了司机驾证。
民警以该车闯禁行对司机处以100元处罚并扣3分的处理。
快速处警
交警能否不开车改骑摩托？
5月31日上午9时，路过北环由西向东的司机知道，此时从科学大道转到彩虹桥时，从桥西就开始堵车。广播介绍，在索凌路与文化路之间的南半幅，发生一起面包车与一辆红色轿车的剐蹭事件。因为民警开车去现场，警车也被堵了，所以，一直堵近一个小时。10时许，记者终于开车挪到了事故现场，民警开着的面包车也才赶到现场开始处置，原来，双方发生的事故并不大，一是可以进行快速处理程序，两人本可相互拍照，留下驾证副本后，一起去理赔中心理赔； 二是民警上桥时间太慢。“若民警骑摩托车上桥，其实被堵情况可能10分钟就解决了，不可能堵一个多小时。”现场不少司机这样认为。
记者了解到，郑州高架桥快速路有三环快速路、京广快速路、陇海快速路共三条，管辖情况还是依照分辖区管理的体制。“也有人提出设立高架桥管理大队，但是，因为绕一圈30多公里，队部不知设在哪里合适，如果每天民警到单位后再上岗，那上岗太远了。”
加大对骑车上桥的处罚力度
昨日下午，在西三环高架桥上，巡逻的二大队民警告诉记者，三环快速化新建工程全长约32.5公里，设计时速80公里。“我们二大队上高架桥的民警，全是骑摩托车处置交通事故，所以，至今西三环上，除下雨时陇海高架桥上积水堵过车外，还没有出现过因为交通事故而堵车的现象。”
这与二大队骑摩托车上桥处置交通事故快捷有关。“接到举报，我们高架出警优先，因为一旦在桥上堵了，车不易挪动和分流，所以，以最快的速度上桥后，对现场处置，可立即恢复通车。”二大队一中队队长潘亚文说。
市民岳先生对电动车三轮车上高架桥非常反感。“设高架桥，就是为了人车分离，对这些电动车闯红灯，在地面上处罚是20元到50元，我觉得对违法上高架桥的骑车人，一定要重罚，民警可在下桥口处，查处从桥上下来的骑车人，要么处罚加倍，要么暂扣电动车。而对违法上桥的大货车，不仅在上桥口设限高杆，在下桥口也要设限高杆。”
“同时，希望郑州专门出台对高架桥通行的相关规定，加大对市民的交通安全教育。”
