特约记者 高 帆

　　在淅川县汽车零部件产业园，贵族旋压、铭鼎精铸、中一机械等新投产企业开足马力生产；粉末冶金、林吉特公司、森源机械等扩建、新建企业正紧张安装调试设备；华新铸造、天一减振器等企业在进行厂房建设……为确保实现一季度“开门红”，园区处处是热火朝天、大干实干的发展景象。

　　“想不到产业园里集聚企业这么多，关联程度这么高，发展速度这么快！”3月18日，全市“三区”建设观摩点评组对淅川汽车零部件产业园的良好运行态势赞叹不已。在随后召开的观摩点评总结会上，淅川县获评全市产业集聚区观摩西片第一名，并在全市做典型发言。

　　汽车零部件产业园是淅川县产业集聚的成功样本。作为南水北调中线工程渠首和核心水源区，淅川县在全力以赴保水质的同时，按照省市提出的“一县一业”要求，调结构、促转型，致力实现淅川绿色崛起。

　　按照“扶持大龙头、带动大产业、形成大集群、建成大基地”的思路，淅川县委、县政府将淅减公司作为头号企业来打造，在项目建设、上市融资、市场开拓、品牌打造、合资并购、历史遗留问题解决等环节给予重点倾斜。去年以来，淅减公司成功实现向高速列车和高档轿车减振器方向突破，列车减振器通过南车集团评审，高档轿车减振器实现与奔驰汽车配套。公司在收购温州德尔福减振器公司的基础上，与浙江三花等3家企业达成收购意向。淅减公司快速成长为以汽车减振器、汽车齿轮、高速列车减振器及城市轨道交通减振器三大产业为主的国家级高新技术企业，国内外子公司已达6个，2014年实现产值30亿元、利税8亿元。

　　如何发挥龙头企业带动作用，引领县内其他汽车零部件企业发展？该县充分发挥汽车零部件产业协会作用，鼓励会长企业淅减公司牵头，在汽车零部件关联企业中进行业务、采购、研发、管理、资本“五个整合”，对内独立经营，对外是一个拳头，发挥群体规模优势。县汽车零部件产业协会去年先后组织关联企业到北京、上海等地考察学习、洽谈业务、开拓市场。淅减公司还加强对协会内企业的业务和技术指导，将其培养成为合格供应商，逐步将1000多个外协件分配给县内配套企业生产。

　　以汽车零部件加工产业为重点，该县依托对口协作平台，锁定京津冀目标企业，采取敲门招商、协会招商和产业链条招商等方式，新引进汽车零部件关联企业10家，新上项目10个，新增投资16.8亿元。

　　与此同时，该县通过政策激励、资金支持、强化服务等措施，积极引导县内传统落后企业调整结构、转产升级，延长、补强汽车零部件加工产业链条。森丽炉料公司原来生产炼钢添加剂，技术含量低，生产工艺落后。该公司投资3亿元上马了年产300万支汽车减振器项目后，产品供不应求，全部出口东欧、非洲等地区。

　　为提高汽车零部件生产企业的核心竞争力，淅川县发挥财政资金调控作用，支持企业加大创新力度。从2011年开始，全县连续三年每年拿出1000余万元对汽车零部件企业创新进行奖励，对企业引进的高端人才提供30%的工资补贴。目前该县已建成1个博士后流动工作站和6家研发中心，行业年均获得国家专利30件以上。

　　为破解土地、资金等企业发展难题，该县四大班子成员先后到汽车零部件企业现场办公30多次，研究出台了产业集聚区项目用地8条规定。他们还在做实存贷挂钩、做强担保中心、帮助企业协调贷款的同时，依托建行开展“助保贷”工作，解决企业融资难题。

　　目前，淅川汽车零部件产业园已集聚关联企业75家，行业总产值达90亿元。行业产品涵盖汽车减振器、弹簧、轮毂等8大系列上千个品种，产品销往一汽大众、奇瑞汽车等40多家整车企业。2014年产业园完成营业收入91亿元，利税13亿元，从业人员10531人。