春运列车上的晚归人：我能等车 不能让车等我

　　大年三十早上，拜年改在了电话里，小孙女喊“爷爷快回来，我想你啦！”赵玉宽嘿嘿地答着，“爷爷也想你，明天就回去。”转头他嘱咐俩儿子：“代我给老祖宗上个坟。”

　　还好没赶上节前的拥挤，Z190的1至5号车厢是硬座，列车长统计，硬座车厢40%是空座，这是今年春运开始以来，列车第一次这么宽松。

　　赵玉宽开口跟我说话，用乡音喊我“妮儿”，从20℃的广州回来，他还穿着3年前花60块钱买的黄绿色夹袄，从后面看，领口漆皮大部分磨掉，只剩一点斑驳。

　　在广州的招待所里，他干着保洁的工作，每月挣3000块钱，这原本不是他的主业。

　　祖上开始便是农民。去年农历九月初，按中原的农时，家里进入了农闲。可土里刨不出太多财富，去年种的一季麦子、一季玉米，总共才卖了8000多元。

　　他有两个儿子，都在温州打工，小儿子27了，还没结婚，老家的风俗，儿子直到结婚生孩子，父母才算“完成任务”，赵玉宽还得干。

　　外面的世界对他来说，也好也不好，总算是见过大世面的人了，虽然绝大部分时间也只是在招待所里。不好的是，城市太大了，他经常找不到路，跟不上互联网，也学不会，连手机都是老年机。

　　招待所靠近大海，离广州火车站60多公里。去火车站的路线是前夜盘算过好几遍的，要转3次公交、再倒3次地铁。

　　下午3点42分的车，赵玉宽早上6点就出门了，辗转6个小时才到广州站。“我能等车，但不能让车等我”。

　　梦想很近，尽孝很远

　　这时，Z190的车速是155公里/小时。

　　全程1605公里，跨越4个省份，中间只在衡阳、长沙和武昌三个大站停靠。但进入河南，从信阳开始，驻马店、漯河、许昌，都停车。所以在这个时节里，它就是“河南专线”。

　　广州被称为“中国制造”的核心，周边的市县工厂林立，吸引了成千上万的河南老乡奔波南下，去那里挖掘力所能及的生活。很多年，春节前成群结队奔回，节后再浩浩荡荡奔去，行同候鸟。

　　周合营就是候鸟中的一员，他有点累了。嘈杂的硬座车厢里，兴奋和热闹都是别人的，他只顾低头沉思。

　　5年没回家过年了。

　　年前，周合营早早下定决心，无论如何也要赶在年前回家。

　　在广州奋斗了16年，给别人打了11年工，直到5年前，他和妻子才创立了自己的皮具厂。

　　工厂不大，“经济环境又不好”，周合营整天为订单犯愁。

　　屋漏偏逢连阴雨，皮具厂曾帮一个冒牌厂商代加工，被工商抓住，以造假论处，重罚，别说订单，存活都是个问题。