用车成本重要指标 新浪汽车为您解读油耗
由于3·15的爆料，车主对油耗这一话题更加关心，等速油耗和工况油耗都是什么意思呢？国家工信部公布的油耗又是怎么测试的呢？日常用车的时候怎么样才能获得低油耗呢？就让新浪汽车来为您一一解答。
油耗都有哪些形式？
油耗作为用车成本的重要组成部分，是绝大多数老百姓选车时的重要指标之一，咱买的代步工具可不能是油老虎，厂家和国家公布的油耗数据都是理论油耗，也就是在一定标准工况下测试出来的数据，虽然与实际油耗有一定出入，但是具有参考意义，一般来说A车在相近条件下测得油耗比B车低，那么实际使用的话A车也应该比B车低。
理论油耗之工况油耗
汽车燃料消耗量标识先说说国家测试的工况油耗，也就是新车那张黄色油耗标识上面的油耗，它分为市区、市郊和综合三种工况油耗。市区和市郊工况油耗很好理解，就是国家按照一个最具有普遍意义的工况来模拟市区和市郊上的行驶状态来测试相应的油耗，而综合工况也就是这两种测试结果的综合平均值，而这里的综合平均值并非两者相加除2，而是两种工况测试的总油耗/总里程，更加贴合实际，这一点在后面的测试介绍有更详尽的说明。
理论油耗之等速油耗
等速油耗而厂家除了会公布工况油耗外，还有一些厂家更喜欢用等速油耗来宣传。其字面就表明了等速油耗的意义，它是在一个标准环境下测试车辆保持一个速度下测得的油耗，一般为60km/h、90km/h或120km/km，在等速情况下没有起步、加速和怠速的消耗，无疑其测试结果要低很多，这也是有些厂家愿意用等速油耗来宣传的原因。
实际油耗之瞬时油耗
瞬时油耗现在大部分车型都配备了行车电脑显示，其中一项显示内容便是瞬时油耗，是根据当时的发动机喷油量和车速算出来的油耗。这个数据更多的意义是显示当下发动机喷油状态，以便能够对驾驶员经济驾驶提供根据。除此以外编者认为夸张的瞬时油耗也确实能够起到“恐吓”作用，让驾驶员脚下留情，更加经济地驾驶。
实际油耗之平均油耗
平均油耗对于咱老百姓来说，这个油耗才是真真切切的。由于影响油耗的因素很多，所以即使车况一模一样，交予不同的驾驶者在不同路况上行驶，实际油耗也是一人一个样。一般来说起步次数越多、怠速时间越长，行驶时发动机转速越高、车速偏离经济时速越多，相应的油耗也就越高。
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