销量:15.77万辆(截至12月前)
与捷达一样,虽然外观已经不复当年,但低廉的配件价格和维修保养费用是最大的优势,售价的亲民和足够的空间让其在市场仍然保有很大的份额。
而作为继承了捷达等“老三样”衣钵的伊兰特,则有“家轿之王”美誉。火车不是推的,牛皮不是吹的,伊兰特也并非浪得虚名,伊兰特上市以来以40个月销售50万辆的业绩 ,创造了单一车型产销突破50万辆的最快纪录,这可不是依靠宣传和广告就能达到的。虽然北京街头的出租车选用。伊兰特免不了有地域因素在里面,但也可以反映出它的皮实耐用,如果三天两头需要进修理厂,那北京的“的哥、的姐”们也不干阿,由此不难看出在油耗、保养和维修方面它还是非常实在的。