9月车市涨声四起 销量回升 部分厂商悄然提价
淡旺交替车市走强
8月的“赔本甩卖”让不少车商苦不堪言，就连售价始终坚挺的豪车品牌价格也有大幅下探。不过进入9月之后，不少品牌的车型已经开始缩减优惠幅度，甚至有售价走高的情况。
记者从一位业内人士处获悉，某自主品牌部分车型从厂家提车的价格直线上升了3000元，这让经销商不得不上调车型售价，将涨价压力直接转嫁给消费者。对此，车商也表示很无奈。另据了解，一进9月，一汽丰田、东风日产等品牌旗下车型的优惠幅度也有缩减。
改款上市变相提价
其实不少厂商为了规避风险，并没有直接在限售车型的价格上做文章。据了解，不少在7、8月售价已经探底的车型，9月已经呈现出反弹的迹象，为此不少厂商也在通过改款新车上市的方式来调整售价。近日刚刚上市的新款威驰，只是在外形上略有所改动，但售价已经回调，比老款车型的优惠有所减少。显然，在年初因“召回”影响而大幅降价的丰田系，在车市旺季的带动下，销量已经回暖。
另外，一位经销商在接受记者采访时坦言，目前，有的品牌车型价格上涨了3000元，与国家给予的惠民补贴持平，消费者应得的补贴被直接扣除。
车商备货备战年底
对于今年年初至8月车市疲软的情况以及对年底之前能否出现销售井喷，某海马4S店经理在接受记者采访时表示，从年初至今，店内的销售量始终保持稳定，受整体市场疲软的影响不大。目前该店已经在抓紧备车，以备迎战9月、10月以及年底的传统旺季。
无独有偶，雪佛兰品牌旗下的克鲁兹和新赛欧一直热销、供不应求。年底即将到来，购置税减征政策即将终止，对于小排量购买者来说，这也是一笔不小的费用。同时也有不少消费者在猜测节能补贴政策是否会在年底取消。这些因素都或将促使今年年底出现如去年末的抢车销售旺季。
