1、升挡的技巧：对于手动挡车， 一挡是启动挡，车子动起来就可以挂二挡，不必大脚轰油门让转速飙升，既然如此，多踩的那一脚油就是可以省下来的。
2、使用定速巡航模式：自动挡车的定速巡航模式究竟省油吗？从绝对的意义上来说，如果你的脚能够把踏板控制得足够精准、超过电子油门的话，那就不省但实际上，这是不可能做到的。虽然当车子被定速后，无论路况怎样变化它都会保持速度不变，这意味着背后电子油门在不停地调整，发动机转速忽高忽低不稳定，我们可以理解为是较为费油的状态。然而从长距离行驶的实战得到证明，却较人为控制更节省燃油，排量越大的车子也越为明显。
3、轮胎宽度：轮胎的宽度越宽，也就是轮胎接地面积越大越费油！道理是显而易见的，摩擦力大了需要克服的阻力也就随之增大，你的车子在行进中每时每刻都会为增加的这一点阻力，再多付出一点燃油。但是，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低，所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，具体可致信以获得更准确的建议。
4、轮圈尺寸：轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。
5、减重很重要：车子越轻越省油，这也是为什么日本车会相对省油的原因之一。为车子减去不必要的重量，是省油的好办法。很多人喜欢把车的后备厢塞得满满的，总假想着有一天会用到，但是事实上却一次也没有用过，例如健身包、那个吸尘器或者一盘十米长的高压水管还有工具箱。我们完全有理由相信，没有它们在车上，你的车子会省油，并且即使紧急需要时，你也会找到一个解决办法。
6、保持匀速：匀速行驶无疑是省油的，但只有在高挡位车速下匀速行驶才是最省油的！
对此，持不同观点的可以放马过来PK：我们要强调的是，这里的省油不是极端条件下的节油，而是以注重发挥车子的性能、使用价值和效率前提下的节约能源技巧！放到路面上来看，单纯挂高挡位的临界低速跑的确省油，但是对车子坏处多多，况且那更像是在比赛，而不是驾车。
7、氙灯有作用：氙灯有省油的作用吗？可以很肯定地告诉你，是。氙灯较卤素灯的优势除了长效耐用、亮度高炫酷之外，它还有一个很多人忽视的低耗能特点。把车看作一个能量体，不容否认能量是守恒的，如通常一只卤素大灯55瓦而氙灯为35瓦，那么一对比相差 20瓦，这20瓦的能耗从哪里来？最终来自于燃油消耗。如上绝非八卦之说。
8、知道变线才省油：在行驶途中变线实际是增加了车程，车程越长费油越多，我们绝不否认这一点。但这只适用于只有你一辆车在路上行驶的状况，可能吗？我们给你驾车省油更合理的建议——提前预判+灵活超越，试问是堵在路上费油呢？还是尽早到达省油呢？
9、保证车况良好：车况好的车子才是省油的车子。开手挡车时要看转速表(一挡除外，通常换挡时机在2500转位置)换挡且踩和松离合器干净彻底；自动挡车切忌空挡滑行和较长时间停车时不摘空挡；平时驾车前要留意车况，还要注意定期保养，定期冲洗水箱、清理轮胎花纹等。
10、半满的油箱：养成经济的加油习惯同样有益省油。对燃油支出作出预算是很多人节油的一种方式！举例来说，越来越多的法国家庭每次只花费30欧元加油，为什么呢？为了约束自己尽量少开车，据称在此列的还有法国球星齐达内。从减重的角度，半满油箱的车重自然比满箱的省油了，自己虽然麻烦一点，但是对节约地球资源却是贡献。加油不方便者要除外，四处找加油站造成的消耗和排放不少，还是一次加满好。
11、关闭车窗：高速行车实验证明60%的油耗都用来克服风阻了，而稍后的驾车实战告诉我们，风阻对那辆森林人油耗的影响是巨大的！所以，我们要对开车喜欢开窗吹风的人们说，不知不觉中一些汽油就被风吹走了，你或许会说那也无所谓，免去了开空调费油的问题。的确，但是路上的空气未必干净，空调又会造成另外一种能源的污染和浪费。我们的建议是，不得以空调是要开的，及时调转低挡就可以了，高速行车时可以尝试打开外循环，亦有效果。
12、选择优质路面：避开烂路、坏路，宁可绕一条顺畅的好路，对车况和省油均大有帮助，不信吗？可以试试。
