乘用空间
影响中高级车用户购车的另一个理由是空间，尤其是后排空间，因此各种加长版车型屡见不鲜。我们对比的这三款车型中，绅宝是全新车型，但和它的原型车萨博9-5相比，轴距的确是加长了47毫米。锐志的轴距和老款相比没有任何变化，但官方宣传，留给车内乘客的空间比老款更大。索八相比上一代的领翔，轴距也加长了65毫米。但实际空间表现如何，我们还需要进行体验式的比较。
| 绅宝 | 锐志 | 索纳塔 | |
|---|---|---|---|
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长(mm)
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4861 | 4750 | 4820 |
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宽(mm)
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1820 | 1795 | 1835 |
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高(mm)
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1462 | 1450 | 1475 |
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轴距(mm)
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2755 | 2850 | 2795 |
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后备厢容积(L)
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530 | 480 | 523 |
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后排座椅放倒
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按比例 | 不能 | |
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制表：新浪汽车
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作为一款以动力和操控见长的车型，绅宝的车身高度并不算低，但绅宝内部的头部空间却并没有想象中那么宽裕，无论坐在前排还是后排，175公分中等身材的乘客只有2指左右的头部剩余空间，不算宽裕。后排比前排还稍微拥挤一些，所幸腿部空间还算宽松，2拳左右的剩余空间虽然不算非常好，但也能保证足够舒适了。并且，虽然不是四驱车型，后排中央的鼓包还是稍微高了些，这一点原本完全可以避免的。此外，绅宝的座椅整体偏硬，对于长途行驶来说稍显不利。
530升的后备厢空间在同级别里算是较大的，内部平整度也比较好，并且后排座椅可以按比例放倒，后备厢的开口也比较宽，整体实用性还是不错的。
锐志的车身高度在三者中最低，因此头部空间相对局促也就是必然的结果。同样是175公分中等身材的乘客，前排头部空间和绅宝相似，只有2指左右空间，但由于C柱设计得更加靠后，因此后排头部空间相对要宽松很多，能有1拳的距离。腿部空间就无需担心了，2800毫米的轴距也不是吃素的，能保证3拳左右的剩余，足够宽裕。锐志是后驱车型，因此后排中央的鼓包是万万少不了的，之前也提到了，锐志的后排靠背可以简单调节角度，因此除了中间乘客，后排整体舒适度还是很高的。
锐志的后备厢容积的确不算大，480升只能打个及格分。后备厢内部的平整度还算不错，开口也比较大，可以按比例放倒的座椅又能增加一些储物空间，整体来看，锐志的载物能力属于这个级别车型的一般水准。
索八在头部空间上的表现稍有不同，由于整车高度以及车顶曲线的缘故，索八的前排头部空间尚可，大约有1拳左右空间，对于一款追求流线型线条的中高级车来说已经是不错的水准，但由于整车采用了类似Coupe车型的曲线，后排乘客的头部空间稍显委屈，大约在2指上下。腿部空间和绅宝近似，2拳的空间属于中上等水平。不过索八基本没有后排中央的鼓包，这给了后排乘客的腿部更大的活动空间，值得表扬。
523升的后备厢容积和绅宝十分接近，属于这个级别比较好的水平，后备厢开口较大，内部平整度也很好，只可惜后备厢没有使用液压支撑杆，机械支撑杆显得有些廉价。最大的遗憾是后排座椅不能放倒，是的，这让我们有些难以理解，毕竟不是行政级座驾，实用性还是需要考虑到的，这一点希望北现尽早改进。
