车型：国产奔驰唯雅诺
售价：39.80-46.89万
国内最常见的这种车型，要数奔驰唯雅诺了，而且福建戴姆勒将其国产，价格也更平易近人，当然“减配”也是国产化的一大特点。
远远望去，唯雅诺的车身很大，很长，长得像一辆小客车，不过拉客的工作是由车身更长，共四排座椅的威霆来负责的，唯雅诺则把宽敞的空间完全分配给了第二排和第三排。
中控区域是典型的奔驰风格，还是怀旧的，连个导航也不给，哪怕是个只能看碟的主机也好。而且国产后，做工略微下降。只有方向盘中央那三叉星标，和自动排挡杆表明其身份罢了。
因为前排的不起眼，目光当然转向后排。唯雅诺的第二排座椅没有Alphard那般豪华，由老板的水平直降为主管或总监级别，但也不至寒酸，奔驰的大标往车头一立，乘坐的心情也自然上了一层。而空间才是唯雅诺指的骄傲的地方。4993mm*1901mm*1875mm的空间绝对够大，关窗关门在里面抽支烟估计也不会太呛，3.2米的轴距还需要额外说些什么吗？
置于第二排座椅中央的小桌使用起来非常方便，开会或是打牌，随意！
唯雅诺的第三排座椅可是标准的三座设计，一米九的车身宽度让它完全可以这么干。
唯雅诺的车身很高，侧滑的车门也很大，相比奔驰R的钻出车门，唯雅诺的乘客，下车姿势必然会更优雅一些。
不过想要把第二排座椅旋转至朝后可是非常不易，要把这货整个拆下，抬起来，旋转，落下，安装固定。天！你让这些主管总监级别的人物去干这事儿吗？
该车装备了2.5升V6发动机，140Kw和235Nm的功率和扭矩还算及格，与5速手自一体变速器搭配后，动力输出平顺，比较符合其定位，毕竟不能要求这样的大家伙在公路上暴走吧。
如果要求更高，并非要和Alphard一争高下的话，可以选择原装进口的唯雅诺，外观都一样，但座椅更舒适、配置更豪华，动力更澎湃，而且增加了头部侧气帘、可调节空气悬挂、车载冰箱等配置。当然价格也稍微贵一些，仅仅比3.5排量的Alphard贵几万块而已，而和国产唯雅诺的差价，恩……一辆奔驰C。
一句话小结：如果你看中的是那个三叉星标，选唯雅诺吧。
