新索纳塔的内饰也是全新设计，此时我们难免又看出一些其他品牌车型的影子，没办法，思维惯性总是让人情不自禁的在韩国车上玩“找茬”的游戏，但是咱得承认，它和外形呼应得很好。
国产版内饰有黑色和米色两种，中控台上半部分大面积采用略软的材质，手感出色，空调出风口附近金属质感和木纹装饰搭配合理。内饰材质虽没什么超越同级的大手笔，凭借精良的做工还是成功的营造出了一种豪华氛围。坐在车内，心情立刻变得从容淡定，即使穿着背心裤衩和凉拖，也会突然发现自己上了档次。
风向控制钮谁都知道，中控台中央的那个风向控制钮是借鉴设计，它设置在中间很引人注目，操作起来也挺方便的，可关键是这三个按键恐怕并不是最常需要用到的、极其重要的功能，让这三个按键占据中间的核心区域没太大必要吧，谁知道呢，看个人喜好了。
仪表板的设计还是相对传统。中间有一个显示器，像是三星手机，只是看着过于形式主义，把画面做得如此色彩鲜艳，其实除了行车电脑信息外，也显示不出什么更多的信息，这么好的显示器有点浪费了。
和外形以及中控台一样，座椅的造型也很具有雕塑感，在视觉效果和舒适性两方面都达到很高的水准，打孔真皮表面的做工柔软细腻，令人无可挑剔，后排座椅同样拥有很好的舒适度。总而言之，座椅的表现几乎完美。
第八代索纳塔的配置水平极高，在试驾车上能看到无钥匙启动、导航+DVD+倒车影像、全景天窗、自动氙气大灯和Infinity(燕飞利仕)品牌的8扬声器音响系统等等，丰富的配置给人全方位关怀，甚至全系中有两款车型在后排座椅都有电加热功能。
终究还是有一处细节的不足，那就是只有驾驶位的车窗是一键上升的。在试驾结束后的媒体交流会上也有人提出了这样的疑问，厂家想传达的意思是：成本用在更有价值的地方去了。
由于要照顾到动感的外形，车内并没有一味的追求大空间，2795毫米的轴距在同级别中处于中游水平，通过合理的设计，工程师们已经令车内空间实现了最大化。1.75米的乘客在车内可以得到充裕的自由度，对于多数国内消费者来说已经足够。
储物空间的设计很人性化，成年人身上的多数零碎基本都能得到合理放置，尤其是中控台下部的空间利用，看起来虽然很简单，现实是目前市面上能做到这么周到的车型还真的不多。
杯架的设计多说两句。第八代索纳塔共有8个杯架，四个车门上各一个，前后中央扶手上各两个。
这个设计的划分很清晰：车门上的四个用来放有盖子的瓶装水，而中央扶手上的用来放快餐店那样的咖啡纸杯，这种设计对于美国人很重要，对于中国人也同样重要。顺便说一句，第八代索纳塔是现代汽车美国加州设计中心打造的。
即将上市的第八代索纳塔装备2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，动力参数分别为121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配6速手自一体变速箱，与稍早上市的起亚K5完全一样。我想起以前测试过的起亚凯尊2.4L，也是同样参数的动力系统，整备质量也相差无几，凯尊的实测0-100km/h加速成绩为9.01秒，所以第八代索纳塔2.4L车型的加速成绩也应该在9秒左右。
如果真是这样，那么它在同级别2.4L车型中算是挺快的成绩，其他竞争对手大都在10秒开外徘徊，但我也敢肯定你在全力加速中不会感受到强烈的推背感，动力表现出相对平稳输出。
在日常驾驶中这样的动力已经足矣应付，油门初段和以往韩国车一样灵敏，为了弥补自然吸气发动机低转速时的爆发力匮乏问题，变速箱也保持着积极状态，以便随时降挡拉高转速。
换挡拨片的配备进一步增强动力性和驾驶乐趣，变速箱对于手动模式换挡指令的执行速度也很快，让整辆车在低速驾驶时十分灵巧，这种性格适合平均车速不高的城市路段。
第八代索纳塔运用了电动转向助力机构，在低速时方向盘偏轻，易于掌握，而当进行稍微激烈的驾驶时又开始显现出一定的韧性。悬挂对于小幅震动的反应有点活跃，压过小沟坎时车尾略微有跳跃的趋势，好在由高强度钢材打造的车身显得非常紧致，底盘具有较强的整体感。
总的来看，第八代索纳塔核心依然是典型的韩式风格。这辆车让我们很踏实，它没有涡轮增压车那种可轻易激发肾上腺素的强大动力，没有跑车般灵敏却必须随时保持警惕的操控，没有需要分担驾驶者太多精力的庞大体型，从各方面来讲，你不需要考虑能否能驾驭，因为它不会给驾驶者任何负担，开着它应该是淡定从容的体验，就这么简单。
● 总结：
第八代索纳塔是一次全面的提升，然而在价格出来之前，还不能说这是一次成功的换代。从某种意义上说，定价的难度甚至不亚于设计过程。前段时间同平台的起亚K5已经上市，第八代索纳塔如何在保证竞争力的情况下为兄弟车型留出生存空间?而且新车必将脱离老款车型的低价策略，丰富的配置明显是为了打拼中高端市场，那么在成本和品牌影响力的权衡又是一个问题，同时还有来自竞争对手的压力...
不难预见，这款车必将在激烈的市场竞争中经历严酷的考验，无论是悲壮的失败还是巨大的成功，都是国内汽车市场中的经典战例。既然这样，就让第八代索纳塔来得更猛烈些吧!(文/图/摄 汽车之家 罗浩)
