一汽丰田卡罗拉：适合家用的紧凑车型
指导价：12.38万-19.98万元
近期优惠幅度：作为一款世界销量最高的紧凑级车型，如今不但能优惠高达2.2万元还送大礼包，追求家用为主的车友们不妨考虑一下。
优点：世界上单车销量最多的车型，丰田一贯追求的均衡在卡罗拉身上很好的体现出来，没有什么小毛病，很适合家用。
缺点：同级别车型里配置没有优势，车漆有点软。
新卡罗拉前脸有4处改变，但就改动效果而言并不明显。主要还是在于一些细节的修饰。关注过卡罗拉海外版的朋友可能会发现此次改款的前脸与海外版基本相同。
新款大灯的外形变化不大，但凹凸感更加明显了没，这也是10代卡罗拉的一个明显特征。新款在头灯处取消了饱受争议的那个进气口。
新款卡罗拉的长宽高没有任何变动，其实在底盘不变的情况下，车身改动的幅度和范围本身就不大，老款卡罗拉(09款)相比08款已经加宽了50mm，从而打破了日系中低级轿车1.7米以下的车宽惯例，达到1760mm，更接近欧洲同级对手。
尾厢盖的线条很简单，边缘是简洁的直角造型。卡罗拉的整体效果依然中庸，不会给人强烈的视觉冲击，这是它应有的性格。
内饰方面，丰田卡罗拉在做工和装配确实值得称赞，但在用料上可别有太多的奢求，因为这是日本人的造车理念---车内大部分的材质都是使用硬质的工程塑料。但优秀的模具和出色的装配工艺可以在一定程度上弥补用料上的遗憾。
既然主打家用，卡罗拉车内的储物空间绝对充足。除了正常的杯架外，四个门壁板也设有模具开出来的杯座，可以放置更高的饮料瓶。
卡罗拉的后排地盘基本上接近平直，如果中间有乘客乘坐的话，一定会对其有所赞扬。
前排和后排手枕位置都设有杯架，而且都有盖子，不但可以保持车厢观感简洁，翻起的盖子也能帮助固定高身的饮料瓶，避免刹车时向前翻到。但就美观和便利程度而言不如大众等车型的推拉格栅设计。
新款卡罗拉仪表盘多了两个机械指针，省去了电子显示的水温和油耗表。虽然看上去更直观了，但对于习惯老款的用户来说总觉得缺点什么。
卡罗拉的1.6L发动机是在原来的单VVT-i上经过改良而制成的，多了一个排气可变气门技术，亦即双VVT-i。卡罗拉在国外版本的自动挡车型中装备了CVT无级变速器，然而到了国内却大幅缩水，变成了落后的4挡自动变速器。
卡罗拉的悬架其实跟老款的花冠没有本质上的区别，依然使用了前麦弗逊式+后拖曳臂式悬架的组合，不过稍加修饰，称为“新型拖曳臂式悬架”。其实是本质上并没有任何变化。
