贴心的多面硬汉 试驾宝马5系GT及5系旅行(2)
如果说5系GT是多面硬汉，其实5系旅行用斯文硬汉更准确，扁长的车身，利落的线条，宛如身着简单运动服、面目干净的绅士。似乎在中国，舒适的轿车与气魄的SUV更讨人喜欢，不过随着国民外出旅游时间的增长，对高质量生活的追求，集舒适、越野、空间大于一体的旅行车将越来越受欢迎，5系旅行显然是领航者。
5系旅行用斯文硬汉更准确，扁长的车身，利落的线条，宛如身着简单运动服、面目干净的绅士。
集舒适、越野、空间大于一体的旅行车将越来越受欢迎，5系旅行显然是领航者。5系旅行的魅力正是“旅行”两字，它不仅仅是拥有更实用的行李箱，在行李箱细节处同样做的非常人性化，尾部的小窗可以单独开启，在拿取一些小物品或是将随身背包放到车内，不用在大动干戈的打开行李箱了。当需要打开行李箱时，非常人性化的电子设置能给我们带来方便，通过idrive对后尾门开启的最大高度进行五级调节。在停入狭窄的地库车位时，将最大高度设为最低值可避免尾门开启碰撞墙壁；而当装卸大件物品时，可将其设为最高值以利用尾箱的最大高度。
5系旅行内饰当然爱好者们更关心的是操控，然而却从不怀疑。5系Gran Turismo采用的是宝马独有的双横向摆臂前悬架和整体式V型五连杆后悬架，且大部分部件均为铝制。弯道中车辆专递至我们身上的信息细腻而直接，只不过在绕桩测试时，5系Gran Turismo的主动转向系统带来了不少麻烦，虽然并不算太严重，但足以破坏我们驾驶时的节奏，甚至我们那位经验丰富的编辑也险些将桩桶撞飞。
搭载在5系旅行上的那台发动机，依旧是3.0升的自然吸气发动机，其最大功率达到190千瓦。而最新的8速变速器也是BMW5系的标配，这样的组合在加速的时候依旧彪悍，0-100公里/小时7.04秒的加速成绩就足以证明一切。当然，还有精准的指向以及灵动的车身都让你感觉不到它是一款大尺寸的旅行车，只不过在过滤颠簸上它很显然没有国产5系那样的偏重于舒适，相比之下我更喜欢5系旅行车上的这种感觉。
纯正的BMW总是动力与舒适兼具的贴心家伙，霸道的时间，让人血脉贲张；温柔起来，那份感觉惬意自然。宝马5系GT及5系旅行，让我们在这种感觉中自由切换，我不得不说，真是贴心的家伙，我深爱不已。
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